智能网联汽车浪潮下，自动驾驶系统、智能座舱系统和车辆大数据采集等引发了车辆对总线带宽需求的爆发式增长，CAN、FlexRay 等传统汽车网络带宽极限很难满足新一代汽车的发展需求。新一代汽车需要的是扩展性强、高带宽，且易于与其他控制器或系统交互的车载网络技术，同时有利于减少功耗、线束重量和成本。对于上述需求汽车以太网技术是一种很有优势的解决方案，以 BroadR-Reach 技术为例，能在够提供100Mbps 及更高的宽带性能同时实现 30%的线束减重、80% 通信连接成本降低。此外，伴随着车辆网联化、智能化的推进，云和大数据的运用，以及自动驾驶技术的发展，基于新的汽车网络技术，构筑新的汽车网络架构已经成为开发新一代高性能、高可靠性汽车的必然基础。

虽然在汽车以太网标准制定方面有 OPEN ALLIANCE、IEEE、AVNU、AUTOSAR 等组织积极推动，但是各类规范、标准的丰富和量产落地还需一些时日；虽然博通、恩智浦等车载芯片供应商对汽车以太网维持着高增长的研发投入，但是相对于传统 CAN/LIN 通讯技术，目前市场上其他各类配套开发、测试技术还处于初级阶段。拥有高带宽的汽车以太网能很好的满足上述需求，且针对未来更高性能需求，其可扩展支持超高 Giga 比特带宽，超低时延 TSN 时间敏感型以太网技术等。显然，汽车以太网将成为构建新一代汽车高速通信网络架构的基石，相对于上世纪末 CAN 通讯技术给汽车工业带来的变革，它将更具革命性。

(相关资料图)

如何根据当前发展状况部署安全、稳定的汽车以太网？国内国际车载以太网政策动态及应用趋势究竟如何？新型架构不断演进下，怎样把握主机厂对车载以太网的具体需求？汽车以太网量产需要面临哪些挑战？聚焦中国车载以太网市场发展的最新热点与痛点分析，第四届中国国际汽车以太网峰会将于2023年6月8日-9日在上海举办。本届峰会持续2天，30位以上行业权威专家，超过40小时的干货发言，各位专家集中分享汽车以太网方面的最新技术及创新实践，150多家媒体联合报道，300位以上参会嘉宾齐聚AES 2023汽车以太网盛会，助力汽车以太网加速发展，共同探讨汽车以太网的未来趋势，迈向新的台阶！

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作为亚太区Top 1的汽车以太网技术峰会，AES活动每年聚集国内国际头部车企，如上汽、BMW、Audi、长安、吉利、长城、捷豹路虎、奇瑞、蔚来、Tesla等，数十家OEM厂商和100多家业内企业共同参与，得到大家的一致好评。在过去3年成功举办的基础上，本届会议将汇集数百位来自主机厂商、汽车一二级供应商、传感器、汽车以太网厂商、车载软件和网关公司、汽车电子电器供应商、测试方案供应商、汽车安全企业等行业领袖与专家，共同交流探讨车载以太网市场发展，并分享最新以太网应用案例及核心软硬件创新方案。相信此次峰会必能成为您与众多行业嘉宾针对汽车以太项目进行商务交流的绝佳平台！

峰会亮点
 2天时间全面专注车载以太网热点话题, 连续4年亚太区行业独家峰会
 30位以上行业权威专家倾力分享与讨论超过
 40小时的大会主题发言,干货满满
 50多家汽车厂商参会和现场沟通
 150多家媒体联合报道
 300位以上参会嘉宾，覆盖整个产业链包括汽车厂商、一级供应商、以太网方案商、线束线缆提供商等

热点话题
 全球最新车载以太网技术演进与趋势分析
 汽车以太网在整车的部署进展及相关挑战
 车载TSN技术的应用痛点及落地方案
 DDS与TSN深度融合，构建安全可靠的智能汽车落地方案
 汽车以太网时代下，整车电子电气架构演进和技术挑战
 Zonal架构下的以太网通信方案及部署
 端到端的汽车以太网物理层合规性测试
 汽车以太网的开发流程、测试与量产初探

谁应参会？

 按行业
汽车整车厂商、汽车一级、二级供应商、汽车电子电器供应商、自动驾驶汽车开发商、汽车以太网厂商、车载软件和网关公司、半导体设计制造公司、电信运营商、车载网络通讯公司、测试方案供应商、汽车线束公司、汽车网络安全公司、汽车功能安全公司、政府、产业联盟等
 按职位
首席执行官、首席技术官/首席安全官、总裁/副总裁、执行总监、技术部/市场部总监、产品研发负责人、汽车以太网负责人、业务拓展经理、测试方案经理、车载娱乐工程经理、市场策略师、应用经理、汽车电子电器架构师、车载网络设计师、网络通讯工程师、系统架构师、嵌入式网络与实时仿真从业人员等

部分往届嘉宾

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演讲、赞助及参展联系
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