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  4月29日，在阿拉善英雄会上，日前在上海车展进行全球首发的猛士917在阿拉善沙漠，挑战大、小V沟等高难度越野坐标，背后的雄厚技术积淀引发广泛关注。

  阿拉善天坑，深度约1000米，想从坑底冲上坡顶，就要经过一段比一段陡峭的沙峰。在烈日与黄沙交相辉映下，猛士917没有提前加速通过长距离蓄力来冲坡，而是从谷底静止起步，依靠强悍的动力和越野性能又快又稳地爬上了坡顶，用硬核实力上演了沙漠版的“旱地拔葱”。

  “快走沙、慢走水”是越野圈的一句经典老话，也是无数越野玩家的经验之谈。在沙漠里，道路过于“松软”，具有很多不确定性，车轮非常容易打滑甚至陷入沙坑，陷沙、翻车的情况屡见不鲜，只有快速通过才是硬道理，而要快速通行或是过坑、冲坡，必须依靠强悍的动力、强大的四驱以及细腻的越野技术。猛士品牌猛士917基于M TECH猛士智能越野架构开发，纯电版和增程版分别能输出最大功率1000马力和800马力，采用两挡变速箱，峰值轮边扭矩更是超过16000牛·米，拥有超强暴发力。

  不仅如此，依托M ATS猛士越野全地形智能解决方案，猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，并且配备前中后三把差速锁，在沙漠模式下，动力收放根据坡度和抓地力智能调节，并且主动调节转向力度来减少面对极端环境的驾驶误操作，对于车身稳定性控制十分出色。

  挑战阿拉善天坑，猛士917成功登顶的底气何在？

  猛士品牌凝聚了东风公司54年的技术积淀和造车经验的精髓，代表了东风公司在前沿技术的探索与积累。作为“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”的战略支撑，猛士承载着东风自主品牌向上的使命与担当，猛士智能越野架构M TECH由东风自主研发。M TECH在平台、动力、越野三个领域打造了MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群。

  其中，MORA猛士滑板越野平台具备线控、域控、集成热管理等前沿技术，能实现“蟹行”，让最小转弯半径减少到5.1米，不仅在越野场景能大幅提升弯道、窄路通过性，在城市场景掉头、停车也更加灵活自如，让“大个子”也能变得如此细腻，VMC底盘动态域控制技术更是能让驾驶者享受冰雪漂移、沙漠冲沙的操控乐趣。MEGA POWER猛士动力是越野强悍动力的来源，前后四电机驱动，配备两挡变速箱，最大功率超过1000马力，轮边扭矩超过16000牛·米，零百加速为4.2秒，不仅在动力参数上十分“凶猛”，还能征服45°坡角的上坡路，带来高暴发力的体验。M ATS猛士越野全地形智能解决方案，可根据不同环境智能选择理想的越野模式，其空气悬架可在150mm范围内调节，在面临岩石路或涉水路等极端路况时能自动调节悬架高度，从容通过，并且依靠前中后三把差速锁，在多种极端路况下都拥有轻松脱困的能力。

  此外，在安全性方面，依托东风公司的厚积薄发，猛士也考虑得很周全，在不可预测的环境中，猛士智能安防系统自带5个雷达，可监测超过8000平米的户外安防区域，自动探测车辆周边的动态物体。

  在如今硬核越野快速向新能源转型的阶段，提升车辆越野性能更要依托技术的创新与升级，东风公司在超过半个世纪的造车实践中不断积累经验、自主掌握了多项核心技术，这些硬核技术是东风构建豪华电动越野矩阵的法宝。

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