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七夕搭“鹊桥”，天堑变通途。赶在传统七夕佳节到来之际，8月22日，连接兰考至封丘的“鹊桥”——兰封高速东坝头黄河大桥也开始“搭建”。上午8时许，在兰原高速兰考至封丘段项目东堤内引桥施工现场，随着2台120吨龙门吊机将首片跨径为50米、高2.9米、重达175t的预制T梁精准安放在墩顶支座上，兰考段首片预制T梁顺利完成架设。

这标志着项目长达9104米的东坝头黄河大桥全面进入桥梁上部结构施工阶段。

据了解，兰原高速兰考至封丘段项目线路全长30.263km，是河南新增的一条跨黄河标志性通道。项目建成后，隔黄河相望的兰考县与封丘县将结束没有跨黄河大桥连接的历史，更将在黄河北岸形成一条平行于连霍高速公路、横贯晋豫鲁三省的东西方向大动脉，对促进国家实施中部崛起战略、加快“中原城市群”发展、推动郑州都市圈建设、促进黄河流域高质量发展具有重要意义。

该项目东坝头黄河大桥是工程重要控制性工程，由东堤外引桥、东大堤桥、东堤内引桥、副桥、主桥、西堤内引桥、西大堤桥、西堤外引桥8部分组成。本次进行首片预制50米 T梁吊装的部位为东堤内引桥，其全长2400米，共672片T梁，采用上下行双幅布置，单幅7片梁，每片梁设7道横隔板。采用2台120t龙门吊架设59#-67#墩的T梁，同时作为副桥钢梁预拼场及T梁提升站使用，59#-19#墩T梁采用双导梁架桥机架设。

据隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司兰原高速兰考至封丘段项目副经理肖欢介绍，“50m T梁最大吊重达到179t，梁体长、重量大，给构件的运输和吊装工作均带来很大的挑战，项目部科学编制专项施工方案、详细排摸运输线路，确保了运输安全；采用跨度43m的重型龙门吊以及结构稳定、安全性高、能耗低的架桥机进行吊装，更好保护黄河生态环境。”

为了保证预制T梁高品质生产，项目部自建总占地70838㎡的预制梁场，使用数字化、自动化机械设备进行生产，实现了生产集约化、加工工厂化，钢筋日生产量约55t，日产桥面板2片、T梁1.5片。预制构件生产中均采用了钢模板，每隔1米腹板模板外侧布置附着式振捣器并配合使用插入式振捣棒，提高混凝土振捣质量；引入了蒸汽养护、自动喷淋养护设备，保证混凝土后期强度和耐久性；严格实行首件制，充分验证工艺，优化混凝土配比，大大提高了预制构件质量和外观品质。

实行钢筋施工控制精细化，自研保护层检测工具，严格控制钢筋施工验收；最终将桥面板保护层合格率确保在96%以上，T梁保护层合格率控制在95%以上，合格率远高于规范要求。

肖欢表示，此次预制T梁的顺利架设，为后续预制T梁施工提供了宝贵经验，打开了项目桥梁上部结构施工局面，为项目工程建设快速全面推进起到了良好示范作用。

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