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4月14日,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的开江至梁平高速公路(四川境)项目控制性工程明月山隧道右洞顺利贯通,向年底实现全线建成通车目标迈出坚实一步。
作为开梁高速公路(四川境)唯一一座隧道,全线控制性工程,明月山隧道位于达州市开江县新宁镇,采用分离式双洞布置,左线长度1899米,右线长度1873米,为微瓦斯隧道,隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩,最大埋深187米。隧道主要不良地质为洞口段的古滑坡体,洞口段围岩土层为第四系滑坡堆积层块石、含碎石和粉质粘土,且洞口存在偏压,施工面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题及施工难题。在施工过程中,全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控,坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,多次邀请隧道专家现场指导,利用超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法等技术手段,在确保安全质量的前提下,顺利实现了“安全零事故”贯通。
开梁高速公路是强化成渝地区双城经济圈毗邻地区互联互通、促进万达开区域一体化发展的重要省际通道。路线四川段起于四川省达州市开江县新宁镇的桥亭村,接G5012恩施—广元高速公路(恩广高速),止于任市镇,项目全长约30.367公里,总投资约39.5亿元,采用BOT模式,按照双向4车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一。
项目建成后,辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇,成为成渝两地的又一条交通要道,面积达2500平方公里,受益群众达150多万人,极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。(王昱霖)
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