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5月30日，在武汉阳逻港码头，一艘满载汽车零配件、面纱、塑料颗粒等货物的货轮自长江下游远航而至。武汉金发科技有限公司对船上由上海转关的一票进口货物进行申报。武汉海关所属武汉新港海关核对后，根据海关总署5月29日下发的《内河运输及其相关费用不计入进口货物完税价格估价指引》（以下简称“估价指引”）作计税处理，扣除货物价格中的内河段运费1.65万元，标志着“内河运费扣减”新举措正式落地，全国海关首票享惠货物在湖北顺利通关。

“真是太好了！我们的进口货物主要通过海运经上海转关至武汉，一般成交方式为CIF（即成本费加保险加运费），包含了全程运费。以前我们无法把国内段内河运费区分出来，只能跟海运运费一起全额缴纳税款。在海关的推动下，现在我们可以真金白银充分享受政策红利。这是两个政府部门携手为企业减税降负的生动体现。”该公司经理付艳辉连声称赞。

武汉海关关税处负责人介绍，根据海关审价办法规定，单独列明的内河运费可以不计入进口货物的完税价格。主题教育开展以来，海关总署委托海关总署税收征管局（广州）组织武汉、长沙、重庆、南昌海关等长江经济带沿岸海关开展“内河运费扣减”问题调研，发现转关货物运费通常是按国际国内联程总费用结算，进口企业无法提供内河段的运费单据，也无法以客观量化的数据合理区分内河运费，长期难以实现运费扣减、真正享受政策红利。

对此，武汉海关深入长江航务管理局、湖北港口集团、武汉航运交易所、船公司、货代企业等多家单位调查研究，摸清集装箱内河运输价格构成及影响因素，探索政策可实施可落地的最佳路径。经过充分沟通探讨，最终明确，长江航务管理局经过科学严谨的统计调查，定期公布上海至武汉等航线的运价水平，为企业向海关进口申报时扣减运费提供依据。

该项举措全面实施后，全年预计可为湖北企业从进口货物的完税价格中扣减内河运费2.6亿元，节约税款支出3000余万元。

长江航务管理局运输处负责人表示，此举必将吸引更多适水外贸货源向长江水路运输转移，带动内河港口进出口规模稳步增长。

（湖北日报记者张爱虎、通讯员陈力玲、蔡晨毅、董丽）

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