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近日，益常扩容八标沅水特大桥主桥首个0#块顺利完成浇筑。

益常扩容八标沅水特大桥主桥首个0#块顺利完成浇筑。

沅水特大桥主桥为(118+240+118)米连续钢-混混合梁连续刚构，共计22标准节段加中跨一个钢混结合段，预计施工周期12个月。本次浇筑为9#左幅0#块，设计长度为15米，顶板宽度16.75米，底板宽度8.75米，高12米。混凝土设计总方量为1280方，采用C55钢纤维混凝土，分两次浇筑。0#块是大跨径连续梁分节段施工的基础单元，位于主墩墩顶，因结构复杂，钢筋、预应力管道纵横交错，预埋件众多，是连续梁施工的关键性节点。

项目部从工序转换衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制等方面入手，精心编写施工方案，加强施工过程管控，确保了此次0#块顺利浇筑。沅水特大桥首个0#块成功浇筑，为后续挂篮悬浇施工提供了有利的技术支持和施工经验。

益阳至常德高速扩容工程

益阳至常德高速扩容工程是国家高速公路网规划(2013-2030)二广高速公路(G55)长沙至常德北线国家高速公路(G5517)的重要组成部分。项目路线起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，跨资水，在百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，终于芦荻山互通接二广高速(常德东环)，路线全长93.5公里，设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计速度120公里/小时。

路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。

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