(资料图)
北沿江高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分,其中,江苏段从2022年9月起开工建设,建成后将填补江苏长江北岸地区的高铁空白。目前,北沿江高铁江苏段多个控制性节点工程正在全力推进,来看建设的最新进展。
北沿江高铁起自上海枢纽,终至安徽合肥。
其中江苏段新建线路约364.8公里,设计时速350公里,途经太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等站点,预计2027年建成。
4月27日下午,记者在沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标现场看到,2座混凝土搅拌站、2座钢筋厂及中心实验室已建设完成,为后续施工的全面展开打下基础。
沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标项目部二分部经理袁波介绍:“标段的控制性节点工程跨滁河斜拉桥也已经完成施工准备工作,目前正在开展桩基的工艺性试验。”
而在南京六合的金山村附近,现场已完成90根桩基、8座承台、5座墩身的建设,为北沿江高铁六合特大桥跨长深高速连续梁的施工做准备。
沪渝蓉高铁沪宁段站前XIII标项目三分部经理雷小明表示:“跨长深高速的大跨径连续梁是控制性节点工程,今年的5月份必须进行钻孔桩的施工,今年的12月份必须进行连续梁的施工。”
4月25日在扬州,北沿江高铁上跨新扬高速连续梁开始浇筑主墩首个承台,标志着工程正式进入施工关键阶段。
北沿江高铁泰州段的建设用地报批目前也已开完现场预检会。
北沿江高铁江苏段开通后,苏中的南通、泰州、扬州将全面融入上海、南京的“1小时高铁圈”。
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