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中国网旅游10月31日电 截至10月30日,中国8家上市航司和4家上市机场相继发布了2022年前三季度财务报告。根据数据显示,今年前三季度12家航企总营收合计约为1984亿元,净亏损高达1098亿元。
统计数据显示,受疫情反复、汇率波动和原油价格持续走高的不利影响,八家上市航司的归属母公司股东净亏损持续扩大,前三季度共计亏损近1062亿元,三大航亏损额均创下历史最高纪录,合计净亏损738亿元,各航司资产负债率均攀升明显,其中海航和山航两家航司均资不抵债,资产负债率分别为108.8%、119.2%,净亏损金额更是进一步扩大到208.4亿元、53.2亿元。去年同期唯一盈利的春秋航空也由盈转亏,净亏损为17.4亿元。支线航空华夏航空净亏损额达15.1亿元,同比增亏超10倍,吉祥航空净亏损为29.7亿元,同比增亏5868.4%。
从旅客运输量方面看,除山航尚未公布相关数据外,其余7家航司合计完成旅客运输量为15452万人次,旅客总体恢复到2019年同期约4成水平。客座率方面,前三季度各航司虽均超过60%,但与19年同期比差距仍在15%-19%之间。
根据统计,今年前三季度四家国内上市机场合计归母净利润为-36亿元,而去年同期为-13.9亿元,同比增亏了22.1亿元。从前三季度运营数据来看,北上广深厦五大机场(备注:上海机场仅统计了浦东机场数据)生产经营压力持续加大,受疫情影响,五家合计旅客吞吐量约6653万人次,从数据看客流萎缩严重,仅为21年同期的52.6%,为19年同期26.9%。
业内人士表示,航空业虽仍未走出至暗时刻,但全面恢复仍是大势所趋。虽然短期航班量影响仍在继续,一旦疫情得到有效控制,航空市场都会强劲迅速地恢复,民航业存在内在的韧性。(伍策 一丁)
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