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中国网旅游1月31日电 民航需求将恢复增长,航司业绩有望大幅反弹。中国民用航空局最新数据显示,1月21至27日,春节假期7天,民航运输旅客900万人次,比2022年春节同期增长79.8%;春节假期民航平均客座率达76%,比2022年春节期间增长20个百分点。
飞常准数据显示,春节假期国内航线实际执行客运航班量7.4万班次,日均执行国内客运航班量超1万班次;国内客运航班量相比2022年同期增长34.68%,已恢复至2019年春节期间近九成水平。国际及地区航线实际执飞客运航班量2048班次,相比2022年春节期间增长144.39%。
1月30日晚,国航、东航、南航三大航分别发布了2022年的业绩预告:报告期内,三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中,国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元,东航预计亏损约360亿元至390亿元,南航预计亏损303亿元到332亿元。虽面临巨额亏损,但随着出入境政策的优化,多家航司航线、航班加密,民航业继续呈现复苏之势。值得注意的是,截至1月30日,包括厦航、南航、海航、春秋航空在内的多家航司均启动了招聘,招聘岗位包括乘务、安全员、地面执勤人员等。
国泰君安认为,2023年1月中旬航空客流已升至2019年农历同期约六成,且国内票价平稳并超2019年同期。考虑疫情影响,且出行心理建设先行,市场对春运预期已逐步回归理性。待出行心理建设完成,不仅将现盈利大年,更有望迎来基于空域时刻瓶颈的航空超级周期。
中泰证券测算,2023年航空需求将波动前行,预计国内航线需求于4月恢复至2019年同期水平,国际航线需求于年末恢复至2019年同期的75%。(伍策 一丁)
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