近日，大河报·豫视频以《龙抬头，2023车市能否重回2887.9万辆？》为题，发起了对今年车市的展望和讨论，就在同一天，乘联会发布最新数据预期，2月，狭义乘用车零售销量预计为135万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%；其中新能源乘用车零售销量预计达40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。在大河报·豫视频的微博等平台上，网友普遍认为今年汽车业会迎来新的增长机遇，有望全年继续增长。

2月车市回暖，业内看好4月

乘联会数据显示，2月1日至2月19日，乘用车市场零售73.0万辆，同比增长16%。乘联会表示，2月上旬车市处于温和恢复阶段，中下旬各地车市会逐渐步入常态，补贴的发放及新能源汽车价格调整逐步落地，将助推市场恢复正常水平。

(相关资料图)

东莞证券表示，2月乘用车市场回暖趋势显现，客流量回升明显。预计2月乘用车产销环比和同比均实现正增长。

乘联会预计

2月狭义乘用车零售销量135万辆

同比增长7.2%

环比增长4.3%

其中

新能源车零售销量40万辆

同比增长46.6%

环比增长20.3%

乘联会强调，终端展厅客流持续升温，消费者信心将稳定恢复，预计车市将在3月平稳步入正轨。

“经销商1月销售节奏受到干扰，厂家年底促销政策回收或减少，经销商促销意愿不强，积攒订单保证节后2月份销量达标，预计2月份汽车流通行业景气度有所提升。”中国汽车流通协会方面表示。

2月的预估数据高于1月份，乘联会秘书长崔东树指出，不必受到1月份低迷数据的干扰，不仅2月将迎来春节之后真正的“开门红”，包括3月和4月也都将走出大幅增长的趋势。“2月是春节后的真正市场启动期，消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇。”

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示，对全年的汽车市场保持信心，他认为新能源汽车百分之百会保持大幅度增长，而短期的波动跟全年大幅增长并不矛盾。“如果因为短期的波动而做收缩，可能会错过一些机会。”

比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示，一季度销售压力较大，二季度车市复苏将出现明显的恢复性增长。

展厅客流、汽车销量开始逐步回升

“从2月开始，进店的客流量就多起来了，这周比上周有明显增多。”2月26日，雪佛兰郑州新希望店的销售人员向大河报·豫视频记者表示。

同日，在威佳奥迪，4S店内的销售人员也忙着接待客户，奔驰和宝马的4S店里，也有不少到店看车的客户。

新能源车的体验店内客流也相当充足，在万象城理想店内，销售顾问张硕表示，虽然1月份受春节影响，成交一般，进入2月份，由于理想推出了多款新车，看车人数明显增多，成交量提升。

实际上，虽然1月汽车销售并未达到理想状态，但郑州乃至整个河南的表现，在全国都相当亮眼，综合乘联会和保险上线量数据:

今年1月份

郑州汽车销售量同比增长11.58%

排在成都和上海之后

进入城市汽车销售量全国前三

值得关注的是

河南其他城市也表现出了相当大的潜力

（全省排名）

2销售8857辆南阳

3销售8711辆商丘

4销售8592辆周口

5销售7791辆洛阳

郑州一家汽车经销商的负责人向大河报·豫视频记者表示，今年初，展厅销量就开始逐步回升。

对于2023年的汽车消费市场，展厅负责人抱有十分乐观的态度。根据他的规划，在3月底彻底清理完库存回笼资金后，展厅正好可以购进换代后的新款车型，“照这样来看，店里的销售业绩会在第二季度进一步好转”。

这位负责人的乐观并不是个例，中国汽车流通协会调查显示，超过九成经销商认为汽车市场将有序恢复，其中近五成的经销商认为在2023年二季度车市复苏，特别是下半年车市将出现明显的恢复性增长，大部分经销商认为全年乘用车销量增幅在5%以内。

目前尚无大幅优惠

买车不妨再等等

不过，虽然专业人士看好2023年车市的正增长，但在消费者那里，“体感温度”依然不高，最主要的原因就是目前的优惠并未达到预期。在大河报·豫视频《龙抬头，2023车市能否重回2887.9万辆？》的讨论区里，就有不少粉丝表达了更希望优惠买车的想法。

@陈景元7610815

我是去年就想换车，看了不少，油车，电车，油电混合车，未来看不懂，果断不换了，凑合着，过三五年再说。

@北国群山

从2020年到2023年，我一直在看车。成了资历最深的等等党。最终也明白，车就是代步工具，普通老百姓就得买性价比高的车。

并非是消费者对优惠“贪得无厌”，乘联会数据显示，2月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.8%，整体让利水平与上月（13.7%）基本一致。

“从2月份开始，我们补库存，厂家也给我们下达了销售任务，为了完成销售任务，我们也慢慢地开始推出一些优惠活动，但确实和春节期间的优惠力度差不多。”郑州一家德系4S店的销售负责人王先生对大河报·豫视频记者坦言，在目前厂家任务没有完全加码的情况下，4S店也未全力“放价”。

不过，目前的市场僵持，最终还是要被更大的降价行为所打破，中汽协曾表示，如果2023年一季度销量远不及预期，将很可能重施购置税减半政策。所以，对于打算入手燃油车的消费者不妨再观望，而新能源车的降价大战，更是呼之欲出，奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用就认为，汽车行业在2023年，一定会有严重的价格内卷，从二季度开始，价格战已经不可避免。

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