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北京日报客户端 | 记者 张楠

当前正值“七下八上”全市防汛的关键期，为提前发现道路塌陷等隐患，及时诊断、修复道路病害，包括“雷达检测车”等多种新型排险装备在北京城市副中心上岗，专门探勘道路病害隐患，助力副中心道路安全度汛。记者从通州区城管委了解到，目前，副中心易存汛期道路病害的11条市政道路已完成三维地质雷达探测，下一步将进行道路病害修复。

翠屏西路，一辆白色的雷达综合检测车正沿着道路缓速前行，对道路病害进行检查。“这是通州区城管委引用的三维阵列雷达探测设备，应用电磁波反射技术，将专业探测设备装载集成到车上，利用雷达天线阵，对道路下方是否存在空洞、疏松等道路病害体进行勘测。”三维阵列雷达探测技术负责人夏清勇介绍，在勘测时，会根据探测主机形成的三维波段图作为判定依据，如果波段图呈平稳状态，表示该点位正常，如果波段图呈现出不同程度的相位震荡状态，则表示该点位可能存在空洞等异常情况。此外，为确保勘测数据的准确性，在车载设备普测后，还会在相应点位进行精细化检测，应用二维雷达波反射原理，通过波形图的判读，精确找准道路病害问题，为提前排查道路隐患提供科学的数据支撑。

自7月1日起，通州区开始对容易存在汛期道路病害的11条市政道路进行三维地质雷达探测，查明道路下方是否存在病害异常现象，并确定异常所在的位置、大小及埋深，按空洞、严重疏松、中等疏松和轻度疏松评定四个风险等级判定病害程度，进而为设计修复等工作提供基础材料。

通州区城管委市政道路管护事务中心主任王岩表示，目前通州区已完成11条道路的勘测工作，下一步将根据检测结果，合理开展相关道路病害的修复，减少汛期道路交通安全风险。此外，自汛期以来，通州区还通过巡查，发现十处积水点，通过路面铣刨加铺，垫高路面至雨水口的方式进行整改。目前，积水点修复改造已完成，相关点位的积水问题得到了有效解决。

为避免马路会反复开挖，地下管线频繁受损等问题，副中心道路开挖、勘察、钻探、顶进、爆破、取土等施工作业前都要进行登记与查询，事中还要进行管线情况现场交底和数据支持，事后则要有竣工资料备档与管线数据更新，三个阶段形成闭环管线管理流程。通州区城管委管道办主任吴佩琦表示，在建设过程中，力争做到地下管线与地面道路工程同步实施，各类地下管线工程一次敷设到位，避免“马路拉链”现象。

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