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北京日报客户端 | 记者 杨天悦

“大家好！我叫电电，像看油位、读仪表、测温度、闻毒气、听噪音、报天气、做报表这些烦琐枯燥的工作，我都可以代劳。您只要坐在办公室点点鼠标、看看视频就可以了。每隔两个小时我都会检查一圈，如果有什么问题，我会第一时间通知您的。”2022服贸会期间，位于首钢园供应链与商务服务展馆的中国中铁展台里，个子不大、本事不小的智能巡检机器人“电电”圈了不少“粉”。

“电电”是中国中铁的“非在编员工”，工牌是“变电所值班员”，不需要吃饭睡觉，是个名副其实的“小超人”。“智能巡检机器人系统可以通过自主或遥控的方式，配置智能巡检机器人本体、本地监控后台、远程集控后台、机器人充电室、导航设施及其他辅助设施，可以胜任碎石路、石板路、雨雪、高寒等各种复杂使用环境。”现场工作人员介绍说。

记者了解到，这款智能巡检机器人目前已经在中国首条智能高铁——京张高铁等重点运营线路的变电所进行应用，全面提升铁路运维智能化水平，节约人力成本的同时，还能大幅提高运维效率。

“电电”还有名“同事”——用于变电所室内场景的轨道巡检机器人。和能够自主移动的“电电”不同，这款机器人是个“挂轨”智能巡检机器人：基于里程+二维码导航技术和运动底盘，并集多种数智化技术为一体，能够进行定时定路径巡检、高清可见光与红外实时视频监控、红外测温与故障报警、特殊气体检测、声音采集、巡检报表分析与历史数据分析等功能。

“它能够以自主或遥控的方式，在无人值守的环境中替代人工执行巡检任务。可以作为可移动的感知执行平台，搭载多种传感器，用于特定设备状态监测和操作、行业业务处理等定制服务。”现场工作人员介绍说。

在两款智能巡检机器人身后，“贵能号”盾构机模型，也吸引了许多大人孩子前来围观。开挖直径为6.03米、整机长度约78米、最小水平转弯半径仅为60米……一系列数字，体现出这款自主研发先进装备的“硬实力”。这款设备已经应用于贵州省煤矿建设，通过技术创新和产品创新，解决了矿山隧道和煤矿巷道建设的施工难题。

记者了解到，这是中国中铁第三次参加服贸会。本届服贸会期间，中国中铁拟签约金额约15.48亿元。

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