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北京日报客户端 | 记者 师悦

宋先生每天早晨都要从十里河地铁站下车，然后骑共享单车到北京优联医院陪护病人。不过最近他却发现，从十里河地铁东北口向东到东四环以西的三角形区域，成了哈啰、美团、青桔单车的“空白地带”，让从地铁出来的乘客感到非常不方便。

“以前骑车都挺方便，不知道什么原因，从8月份开始，附近就成了共享单车的‘运营区外’，不仅单车不好找了，停车还会被收取20元的调度费。”宋先生说，后来自己收到了哈啰单车的短信提示——24小时内将任一区外单车骑回服务区内，即可退回已产生的20元调度费。为了减少不必要开支，无奈之下，宋先生只好每天办完事后在所谓的“运营区外”满大街找单车，再骑到服务区内，以求退回20元调度费。

记者在哈啰、美团、青桔单车的APP上看到，从十里河地铁站往东到东四环以西，南侧至京津城际铁路以北，这片大致形成的三角形区域，被三家单车企业不约而同地划定为“服务区外”或“运营区外”。“这片区域在三四环间，人口密度大，里面有医院、学校、办公区、居民区、商超，为什么忽然就成了非运营区？”宋先生不解地问。

哈啰、美团、青桔单车的APP均显示此处为非运营区

宋先生在北京12345平台上反映了相关情况，周家庄村回复称， 因属地内居民达到3万余人，导致共享单车使用量巨大，对属地交通造成严重影响。为避免此问题，属地要求共享单车方增派人员，对共享单车聚集点位及时清理并码放整齐，共享单车方为避免增加成本费用，将属地划分为非营运区。属地无权对共享单车经营范围进行管理，但正在与共享单车公司积极协调，尽快恢复使用。

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