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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 通讯员 赵逸博

9月28日，经过24小时连续奋战，随着1600方混凝土的顺利浇筑， 京雄高速公路跨长阳路现浇连续梁第一节段浇筑完成，为打通“断点”、实现京雄高速北京段全线贯通奠定了基础。

京雄高速公路北京段长约27公里，北起南五环路，南至京冀界。由中铁六局施工的四工区包括3.073公里高架桥和全线路面工程。工程工期紧、任务重，线路紧临京广高铁，并先后跨越京良路、地铁房山线、长阳路和黄良铁路，安全风险大。

跨长阳路现浇连续梁是全线的特殊结构之一。连续梁分左右两幅，单幅长135.4米，构形式复杂，桥体线性控制要求高，且混凝土浇筑体量大，须分四个节段进行浇筑。

长阳路为城市主干道路，人车流量大，为不影响过往车辆通行，项目部经过多次研讨，选用安全性较高的满堂支架搭设方案。“为了保证行车安全，我们需要先在路上搭设门洞，在门洞上搭设盘扣支架，支架上再安装模板，最后进行连续梁浇筑施工，整个桥梁施工就像搭积木一样，得一层一层搭起来。”现场技术负责人李艳硕介绍。

连续梁施工时“一钉一卯”掉落都可能造成严重的事故，为了保证道路行车安全，项目部严格管控，确保行车安全。目前， 现场60余名施工人员正昼夜不停加紧顶板钢筋绑扎，争取11月中旬完成现浇梁全部施工工序。项目经理李隽介绍，“十一”期间，项目部还将同步推进预制箱梁制作和下部结构施工，为京雄高速公路建设跑出“加速度”。

由中国中铁投资建设的京雄高速（北京段）工程，是首都北京连接雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道， 将对构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

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