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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

今天上午，北京交通发展研究院相关负责人在解读交通发展年报时介绍，自2011年小客车指标调控政策实施以来，北京市机动车保有量增长速度总体呈下降的趋势。去年年报数字显示，小型载客机动车、普通摩托车、轻型载货机动车成为全市私人机动车保有量增长的主因，其中，普通摩托车数量较2020年增加13.3万辆，增长率为51.6%。

自2011年小客车指标调控政策实施以来，北京市机动车保有量增长速度总体呈下降的趋势。2021年，北京市机动车保有量达到685万辆，较2020年增加28万辆，机动车增长率为2.8%；其中私人机动车保有量达到560.9万辆，较2020年增加26.6万辆，增长率为5.0%。

2021年，北京市继续施行小客车指标调控政策，制定《北京市小客车数量调控暂行规定》，在摇号形式上，增加以“无车家庭”为单位的摇号，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，受小客车指标调控政策影响，私人小微型客车增长速度保持稳定，较2020年增加10.6万辆，增长率为2.2%，私人小微型客车保有量达到483.6万辆。同私人小微型客车相比，普通摩托车增长迅速。2021年普通摩托车数量较2020年增加13.3万辆，增长率达51.6%。

标签： 机动车保有量 调控政策 增长速度