北京日报客户端 | 记者 李博 程功

年底了，市民期待着自家门口的地铁站能够早日开通。记者今天从京投所属轨道公司了解到，16号线南段、昌平线南延一期两条线路施工已进入“冲刺阶段”，力争按照既定计划服务首都市民，届时本市轨道交通运营里程将超800公里。

地铁16号线和昌平线南延两条线路均是北京城市南北向骨干线路。16号线南段和昌平线南延一期两条线段总长共24.8公里，通车后将与既有开通线段实现南北贯通。京投所属轨道公司相关负责人表示，目前，北京在建轨道交通9条线段，施工现场总人数达27300余人，正在全力推进工程建设，确保实现年度既定任务目标。

【资料图】

昌平线南延：换乘用时仅两三分钟

书桌上摞着一本本教科书；衣架上挂着刚刚洗过的白衬衫……走进昌平线南延学知园站，壁画上的一幕让人仿佛走进了大学宿舍。

昌平线南延北起清河站，南至西土城站，线路全长10.6公里，设车站6座：朱房北站（暂缓开通）、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站，线路采用与昌平线相同的B型车6辆编组，在建设过程中，克服线路深埋施工难度大、风险高等诸多困难，创造了多个首都轨道交通建设的首次。

昌平线南延一期工程在计划开通至学院桥的基础上，将向南延伸一站至西土城站，将与既有10号线实现换乘，进一步提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构。

昌平线南延通车后，将完善线网结构、打通客流断点，通过在六道口站和西土城站的换乘，将多条地铁串联成网，极大便利海淀和昌平居民出行并有效缓解地铁13号线西段的压力。京投所属轨道公司第二项目管理中心工程部部长赵克生介绍，六道口站与西土城站均采用了“站厅到站厅”的换乘方式，换乘距离仅100米左右，换乘用时仅需2至3分钟。

16号线南段：78分钟穿越南北

16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因，丽泽商务区站暂缓开通。今年开通的16号线9座车站中有4座车站为换乘站：在达官营站换乘7号线、在东管头南站换乘房山线、在丰台站换乘10号线、在丰台南路站换乘9号线。

16号线南段的不少车站与周边进行了一体化设计。其中，丰台南路站、丽泽商务区站、看丹站和榆树庄站同时为“一体化车站”，这4座车站出入口均结合地面建筑进行一体化构筑，响应生态建设留白增绿的号召，减少城市绿地的占用。同时，丽泽商务区站、丰台南路站及榆树庄站还按轨道微中心理念进行了设计，并在轨道交通建设基础中预留了微中心建设条件，为后续实现空间宜人、活力共享、复合多元、高效集约、便捷出行的城市轨道微中心奠定了基础。

16号线南段开通后，16号线全线运营里程将达到45.38公里，从海淀北安河站到丰台榆树庄站全程用时78分钟，有效加密北京中西部城市轨道交通网络，联通海淀北部研发服务及高新技术集聚区、中关村西区、三里河政务区、丰台火车站枢纽、丰台科技园区等重要城市功能区和中心城区的联系。

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