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北京日报客户端 | 记者 孙杰

“作为全球自动驾驶发展的先行者，北京需要通过加快先行先试，保持领先地位。”当前，自动驾驶产业加速进入无人化、商业化、规模化阶段。市人大代表、百度集团资深副总裁梁志祥表示，自动驾驶创新政策已成为影响产业发展最关键的因素。

政府工作报告中提到要推进高级别自动驾驶示范区扩区建设。“在现场听了报告深受鼓舞，非常赞同。”梁志祥说，这充分展现了北京抢占自动驾驶产业高地的决心。

自动驾驶是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是全球科技实力比拼的焦点，国内外都在通过政策创新，加速全无人商业化的规模落地。

近年来，北京持续进行政策创新，为自动驾驶产业发展“提速”。北京是国内最早为自动驾驶建立路测标准法规的城市，高标准建设了北京市高级别自动驾驶示范区，并设立了国内首个智能网联汽车政策先行区。截至去年底，北京市已开放323条总计1143公里的自动驾驶道路。

就在半个多月前，北京首批整车无人自动驾驶乘用车上路，百度Apollo首批获准在亦庄限定路线和特定时段分批开展道路测试。至此，自动驾驶道路测试在北京正式步入整车无人阶段。

梁志祥认为，从企业经营和产业发展角度看，有必要加大自动驾驶全无人商业化场景开放力度，加快先行先试，以更大力度推进自动驾驶示范区政策创新和产业促进。他建议，将北京市高级别自动驾驶示范区验证成熟的政策，加快推广复制到已开放自动驾驶道路测试的海淀、通州、顺义等其他区域，扩大政策覆盖范围，打通跨区域运营场景，让更多市民在街头体验无人驾驶出行服务。

同时，还可以开放更多的自动驾驶应用场景，比如打通示范区到大兴机场、首都机场自动驾驶出行服务场景，让北京成为国内首个通过自动驾驶实现机场接驳服务的城市。

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