4月1日

在贵州省黔南布依族苗族自治州

(资料图片仅供参考)

龙里县龙里北站内

随着最后一根接触网导线架设完成

贵南高铁全线接触网实现贯通

为下一步线路送电和联调联试

奠定了坚实基础

接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，是高铁列车运行的关键设备。列车通过车顶的受电弓与接触网导线连接，获取电能，为列车运行提供动力。

贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设，纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，设计时速350公里，正线全长482公里，预计年内开通。

为确保贵南高铁全线接触网按期实现贯通，建设单位引进国内先进的模块化恒张力架线车架设接触网导线，实现平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆换装时间也比传统工艺节省一半以上。

同时，建设过程中使用了CP-Ⅱ接触网参数测量一体化装置、接触网智能检测小车、数字化接触网吊弦预配平台等先进设备，以科技赋能贵南高铁建设。铁路供电部门组织接触网专业提前介入人员进行跟班作业，加强关键设备检查，全方位确保新线接触网设备质量安全达标。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分。线路建成通车后，贵阳至南宁列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于便利人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

来源：中国铁路

流程编辑：TF016

标签：