4月7日公安部推出优化城市公交专用道管理等服务群众服务发展便利新措施，并将于今年6月1日起正式实施。公安部交通管理局李江平局长就这方面的新进展，现场答记者问。

此次，公安部优化城市公交专用道管理。坚持公交优先发展，积极推进公交专用道建设，根据公交车班次科学设定专用时段，其他时段允许社会车辆通行。在保障公交车运行速度的前提下，可以允许单位班车、专用校车等大运力载客车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率，具体专用时段、车辆类型及管理方式由各地结合实际确定。

李江平介绍，近年来，公安交管部门联合相关部门加大公共交通优先发展保障力度，结合实际划设公交专用道，推广公交信号优先设置，助力提升公交分担率、优化城市交通出行结构。据统计，全国公交专用道总长度已超过1.8万公里。

(资料图片)

设置公交专用道，是为了提高道路的通行效率。但在实践中，一些城市公交专用道管理不够精细，存在公交专用道与公交运行线路不匹配、专用时段与公交运行高峰不契合、个别专用道利用率低等问题。为回应人民群众关切，改进管理优化服务，公安部推出优化城市公交专用道管理的改革措施，重点指导各地做好以下四方面工作：

一是坚持公交优先发展理念。坚持公交优先发展战略，积极推进公交专用道建设，促进公交专用道连续成网。

二是规范设置公交专用道配套设施。规范设置公交专用车道标志标线、借道区等，引导车辆规范有序通行。

三是优化公交专用道专用时段。根据道路类型、交通状况、公交车班次密度等情况，科学调整公交专用道的专用时段，其他时段允许社会车辆通行，统筹兼顾公交车通行需求和道路资源利用率。

四是因地制宜允许部分车辆使用公交专用道。在保障公交车运行速度的前提下，鼓励地方结合实际允许单位班车、专用校车等大运力车辆，在公交专用道专用时段通行。

五是严管违法占用公交专用道行为。利用交通技术监控设备、公交车车载监控设备等，加大对违法占用公交专用道违法行为的查纠力度。

来源：北京日报客户端 | 记者 林靖

流程编辑：U016

标签：