北京日报客户端 | 记者 代丽丽

在4月30日全国交通安全反思日来临之际，人力资源服务商前程无忧与互联网代驾信息服务平台e代驾联合发布《2023代驾司机职业人群与发展报告》， 以4186份从业者调研问卷及e代驾平台数据为样本，通过代驾司机这个新职业的人群画像、就业状态、生活变化等方面，呈现其职业发展概况。

代驾司机中超4成是80后

(资料图)

数据显示，代驾司机人群中，87%为男性。80后代驾司机占比最高（43%），70后（29%）和90后（25%）次之。作为劳动力的主力构成，80后处于上有老，下有小的代际重压下，对其而言，代驾的兼职收入是额外、相对可观且获取成本较低的经济来源部分。此外， 灵活自主的就业模式，使得代驾司机有趋于年轻化的趋势。

作为灵活就业中重要的组成部分之一，兼职代驾在近年来数量增长愈发显著。调研数据显示，61%的代驾司机从事代驾的时间小于5年，近一年才加入代驾行列的占到四分之一。

在人群的灵活就业地域方面，e代驾平台数据显示， 代驾司机主要分布在一线城市以及部分强二线城市。排名前十的城市分别有：北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、武汉、杭州、西安、哈尔滨。

85%的代驾司机为兼职状态

调研数据显示，85%的代驾司机处于灵活就业的兼职状态中。其中，本职工作是普通工人（如工厂工人/体力劳动者等）的占比28%，本职工作是普通职员（办公室/写字楼工作人员）的占比17%，自由职业者占比15%。

同时，调研发现，家庭中仅一人有就业收入（含代驾工作）的受访者占比达到30%，而家庭中有两人有就业收入（含代驾工作）的受访者占比已经超过半数。这表明，代驾工作的收入对代驾司机所在家庭的经济支撑效应明显，从侧面起到了稳定民生就业的积极作用。

结合从事代驾的原因来看，排在首位的不出意外是“可以增加收入”，占比74% ；其次是“自由度高，时间自己掌握”，占比58%。也有部分人（8%）因“没找到更好工作”而选择代驾作为职业过渡，除了临时性的收入补贴因素外，“接触到新朋友，能够拓宽视野” 也是他们选择代驾的一大原因。

有了工作仍有超9成人愿继续兼职

十几年前，聚会喝酒后，人们会说“喝酒了回去开慢点”。而现在，“喝酒了，等会儿叫个代驾”深入人心。相关数据显示，我国酒后代驾订单年均已达到2亿笔，随着对于代驾司机的需求不断增长，这一职业呈现的社会价值已被普遍认可，e代驾平台数据显示，截至目前，平台已累计提供代驾服务超3.2亿人次。

从供给端来看，截至目前，已有超过90万的代驾司机从e代驾平台获得收入。当调研问及如果有本职工作后，是否会继续兼职从事代驾，92%的选择继续从事兼职代驾以换取额外的创收机会。但同时，随着就业人群的不断增长，从业人群的认证与保障也需得到重视。

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