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北京日报客户端 | 作者 姚洋

通过过去十年的调整，我们的企业都认识到脱虚向实是大势，要做实业。过度金融化得到了有效控制。中国的隐形冠军不断涌现，我们国发院很多校友的企业都是这样。例如有位校友投入十年时间做防火材料，现在成为亚洲第一，也通过了美国的技术认证。这样的企业越来越多，工信部的小巨人企业名录在不断更新。 在AI、新能源、电动汽车等领域，中国已经领先世界。

数据显示，中国制造业增加值在全世界的占比从2010年的18%增加到2020年的30%。欧洲和日本的制造业正在衰落。很多人说印度要取代中国的地位，但印度制造业增加值在世界的占比只有百分之二点几，并且还在下降，印度的人均收入也只有中国的五分之一。 事实上，整个世界的制造业在向以中国为中心的东亚地区集中。2010年，中国给iPhone贡献的增加值只有3.6%，现在是25%，替代了美国、德国和其他国家。

我们的跨境电商SHEIN现在是美国下载量第三大的APP，第一是TikTok，第二是拼多多，前三名都来自中国。SHEIN销售的服装极其便宜，因为使用直销方式，抹掉了中间商，更重要的是使用了工业4.0柔性智能化生产。如果上市，SHEIN估值是1000亿美元，靠的就是我们的工业实力。

中国的技术革命正在我们眼前发生，创新就是动力，大就是强。我国新能源汽车出现爆发式增长，2021年销量354.5万辆，占到世界的60%，是美国的6倍。2022年我们的销量是688.7万辆，几乎翻番，达到美国的8倍以上。我估计今年销量可能要上千万辆。

比亚迪已经是世界市值排名第三的汽车企业，蔚来是新兴的造车企业，优势明显。很多传统车企是“起个大早，赶个晚集”，而中国的竞争是换道超车，争的是AI互联网技术。蔚来这样的车企有很多互联网人才，带着互联网思维，更容易成功。

中国在AI和互联网技术行业的优势非常明显。 我们有海量的数据、海量的应用场景，还有海量的人力资源。要想让AI变得更聪明，算法是一方面，更要靠数据。AI技术的应用范围非常广，比如中国在智慧城市方面的应用就已经是世界领先水平。世界排名前十的动力电池厂家中，六家都是中国公司，宁德时代一家的市场份额就占三分之一以上。

中国电动汽车行业重复日本汽车在1980年代走过的道路不再是神话。今年头两个月，我国出口汽车约48万辆，今年我们很有可能超越日本成为世界最大的汽车出口国。日本坐这把交椅已经四五十年，现在即将被中国取代，这是标志性事件。我国电动汽车在汽车总出口中的比例这几年不断上升，2022年已超过五分之一。在未来五到十年之内，我国电动汽车进军全世界将不是梦想。同时，我国汽车的品质也在提高，蔚来有一款车获得了德国的“金方向盘奖”，这是中国汽车行业史无前例的成就。即使在高端汽车领域，我们的消费和出口也在不断增加。

但是我有一个担心，我们政府对经济过热的忍耐程度比较低，因为政府对通货膨胀率极其敏感，特别怕通货膨胀。如果今年的通胀率突破3%，政府会不会又要出手给经济降温？我希望政府不要出手，因为经历了三年疫情，理应让我们的企业家和老百姓都感觉到向上的势头，通货膨胀率稍高一点是可以忍耐的。希望新一轮增长周期到来之后，我们能够对通胀有更多的忍耐，如果政府必须调节也可以明年再调，让经济自己跑一跑，让大家重建信心。这样将有助于我们保持经济增长的良好态势。

（作者为北大国发院院长、国发院BiMBA商学院院长、南南学院执行院长）

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