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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

今日，北京公交专用道优化措施正式出台，2023年6月1日起正式实施。此次优化调整主要集中在三个方面：一是公休日和法定节假日放开部分道路公交专用车道；二是允许经政府相关部门核定的单位通勤班车、校车等集约化通勤大客车按规定使用公交专用车道；三是优化部分道路公交专用车道启用时间。

市交通委地面公交管理处处长赵震介绍，在优化调整公交专用道的同时，本市将持续提升地面公交运营服务水平，推动地面公交提速，比如，跟踪评估公交专用道使用效果，持续优化、扩大公交专用道网络，重点打通断点与瓶颈路段，保障地面公交运行速度，提高准点率，同步推进区域化集成指挥调度模式，提高调度效率。

同时，进一步推进公交线路多样化发展，重点围绕就医、旅游、购物等出行需求集中场景开行定制公交；完善公交场站布局，推动建设，提供设施保障，今年计划建成文旅区西区公交中心站，推进福寿岭等场站建设。

另一方面，加快推动地面公交与轨道交通融合发展，减少与轨道重复并行线路。今年将优化调整公交线路65条，轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到86%，优化重点区域地铁末班车接驳运输服务，研究地铁大客流车站采用公交分流方式。

近年来，本市坚持优先发展公共交通战略，努力缓解城市交通拥堵。轨道交通运营里程达807公里，市郊铁路市域内运营里程达到365公里，轨道线网总规模达1172公里、居全国第一。地面公交服务水平持续改善，地面公交线路覆盖全市域，达到1291条，开行定制公交线路376条。推动公交与轨道融合发展，公交站点与轨道站点50米内接驳比例达84%。公交专用车道覆盖了主要客流走廊，达1005车道公里，覆盖了全市65%的公交线路，服务了近80%的公交客流，大幅提升了公交车运行速度和效率，保障了公交运行安全可靠。公共交通年客运量39.9亿人次，交通出行结构得到明显改善，绿色出行比例达到73.4%，荣获“国家公交都市建设示范城市”称号。

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