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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

北京日报客户端从市交通委获悉，《2023年北京市交通综合治理行动计划》今日发布。根据行动计划，今年，本市轨道公交换乘距离小于50米的公交站点占比将达到86%。

今年，交通部门将加快实现公交、轨道一张网、一张图，共同提高公共交通服务水平和竞争力，实现中心城区公共交通占机动化出行比例达到52.9%。构建轨道服务中长距离出行、地面公交服务中短距离出行的互补发展模式，补充、加密轨道服务空白区域、线网密度不足区域公交线网，优化调整公交线路65条；实现全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比达到86%；梳理重点区域地铁夜间接驳需求，优化地面公交与轨道运营时间的衔接补充，在高峰时段乘客排队时间长的10个轨道大客流车站，增加地面公交运力投放，缓解轨道客流压力。

不断提升地面公交运营服务水平，实施线路布局调整、公交专用道连续成网、交通信号灯优化管理、优化进出站条件、缩短进出站及站停时间等综合措施，提高到站准点率；完善公交场站布局，开工建设首钢东南区首末站、中央民族大学首末站，推进福寿岭中心站、鲁疃中心站、朱辛庄首末站等建设；研究公交专用道优化利用方案，提高道路资源使用效率；完成公交车站候车服务设施改造20处，进一步提升乘客乘车体验。

目前，北京已开行定制公交线路376条，今年将进一步优化定制公交算法，提升服务市民就医、旅游、购物等个性化出行需求的效率。推广“京津冀定制快巴”，从服务北三县通勤人员便捷进出京，向环京周边地区其他方向延伸覆盖，为更多乘客提供方便、快捷、舒适、安全的公交服务。

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