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北京日报客户端 | 记者 张楠

电动自行车“锂电池”将有统一国家标准，电池如发生挤压、振动、自由跌落，或是处于低气压、高低温等特殊环境下，是否仍能安全正常运行均拟被纳入考核项目；此外，壳体阻燃、提手强度、防水等指标也将被写入规范。这是记者从7月28日下午举办的“电动自行车锂电池安全调研座谈会”上了解到的。

早在2018年，我国已发布了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，这一标准在全面提升电动自行车产品安全性的同时，也推动了电动自行车行业规范健康发展。记者从会上了解到，2022年，我国电动自行车行业规模以上企业实现营业收入超过1400亿元，同比增长14.5%；利润总额超过65亿元，同比增长29.8%。此外，2022年，电动自行车生产突破4000万辆，同比增长9%。可以说，2022年电动自行车行业发展取得骄人业绩。随着我国电动自行车行业进入产业升级的高速发展阶段，锂电池电动自行车发展也进入了新的阶段。

近年来，电动自行车的“锂电化”形成了电动自行车产业发展的趋势。有数据显示，2022年，主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂电池的比例超过了50%。但在“锂电”电动自行车广泛应用的同时，安全问题也日渐凸显。2022年6月，包括工信部、市场监管总局等在内的五部门出台了《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》，对“十四五”时期电动自行车行业发展提出了一系列要求。

记者从会上了解到，为了进一步规范电动自行车市场和产品质量，我国正在制定强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。电池如发生挤压、机械冲击、振动、自由跌落，或是处于低气压、高低温等特殊环境下，是否仍能安全正常运行均拟被纳入考核项目；此外，壳体阻燃、壳体承受压力、提手强度、防水等指标也将被写入规范。

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