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北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 张凤华

近日，由中交天和自主研发制造、用于上海机场联络线工程的“东方号”超大直径盾构机完成接收，实现该工程浦东段最长区间隧道（张江站——度假区站）顺利贯通。 截至目前，中交天和为上海机场建设提供的三台超大直径盾构机“东方号”“明珠号”“虹浦号”均已顺利完成掘进任务，为该线早日通车奠定了基础。未来，乘客往来虹桥、浦东两大机场的通行时间将由原来的2小时缩减至40分钟。

“东方号”“明珠号”“虹浦号”三台超大直径盾构机，刀盘直径均为14.04米，采用刀具光纤磨损检测及超长距离掘进不换刀（在高承压水粉砂地层可实现连续掘进7000米不换刀）等先进技术，整机国产化率达98%以上，创造了国内外同类隧道掘进装备新高度，不仅大幅提高了超大直径盾构机的适应性、可靠性、安全性，还为实现对上海机场联络线的智能化掘进奠定了坚实基础。目前，三台超大直径盾构机掘进隧道总长达13公里，管片错台、管片间隙均控制在3毫米内，管片上浮量控制稳定，地表沉降控制在3毫米内，掘进施工实现“零事故”，掘进贯通约60万平方米的隧道内壁几近完美地做到了“零渗漏”。

据了解，上海机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

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