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北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 莫育杰

8月8日，我国首条直通中越边境的高铁——广西防城港至东兴铁路开始铺轨，全线铺轨施工106.7公里，需穿越8座隧道、32座桥梁，预计今年9月底前完成铺轨施工，12月底具备开通运营条件。

防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市——东兴市的首条铁路。线路正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。

图为防城港至东兴铁路铺轨现场。陈磊摄

据中铁十六局防东铁路项目部总工程师李忠介绍，防东铁路沿边沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，桥隧比达68%，项目采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，再由先进的履带式钢轨牵引车拖拉500米长（钢）轨进行铺设，具有安全性能好、工序少、效率高、施工范围广等特点，确保铺轨顺利进行。

防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前60分钟缩短至20分钟左右。边境口岸城市东兴市也将接入全国高铁网，中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对促进双方经贸往来起到积极作用。

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