首页 | 资讯 | 财经 | 公益 | 彩店 | 奇闻 | 速递 | 前瞻 | 提点 | 网站相关 | 科技 | 热点 |
正在盾构“穿海”!珠江口隧道有望明年10月盾构段贯通

发稿时间:2022-07-19 17:57:11 来源: 深圳商报

7月18日,深圳市交通运输局微信公众号披露深江铁路最新进展。据透露,珠江口隧道是我国最深的铁路海底隧道,作为深江铁路的关键工程,该隧道正在盾构“穿海”,有望明年10月盾构段贯通。

据中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部介绍,深圳至江门铁路(深江铁路)线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,引入深茂铁路江门站,全长116.3公里,为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。

作为深江铁路全线控制性工程,珠江口隧道工程全长13.69公里,呈“V”字形。其中,难度最大的珠江口隧道2标段,其施工内容包括9.1公里的海底隧道和南沙工区斜井应急通道。

记者了解到,珠江口隧道海域段水下最大埋深115米,是中国水下隧道的最深纪录,项目为中国最深水下隧道量身打造了“大湾区号”盾构机,其开挖直径为13.32米,总长133米,总重为3900吨。目前,“大湾区号”以每天12至16米的行进速度向前推进,最大掘进速度达50毫米/分钟,日最快进度达到24米。

据悉,深江铁路建成通车后,深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。(记者 肖晗)

标签: 深江铁路 珠江口隧道 我国最深铁路海底隧道 珠江口隧道工程全长

责任编辑:mb01

网站首页 | 关于我们 | 免责声明 | 联系我们

 

Copyright @ 1999-2017 www.news2.com.cn All Rights Reserved豫ICP备20022870号-23

联系邮箱:553 138 [email protected]