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央广网大兴安岭5月31日消息（记者马俊玮 通讯员李杨 王艳龙）5月29日9时，黑龙江省大兴安岭地区林海站站场内北风呼啸，大风卷起尘土吹得人睁不开眼睛。“大风天气，要认真检查停留车止轮状态，看铁鞋是否压实、闸链是否松动……”副站长朱春阳一边对停留车防溜情况逐一进行检查，一边向工友强调停留车检查注意事项。

朱春阳所在的林海站是加格达奇车务段管内的一个四等小站，这个位于密林深处的小站地理位置偏远，周边是层叠不穷的山丘，每天仅有一对6245/46次“慢火车”在这里停靠，除了行车室内的联控声和列车通过的“咣当声”时而响起，车站显得格外寂静。

在办公区监控作业（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

2013年7月，朱春阳从哈尔滨铁道职业技术学院后，被分配到加格达奇站运转二班从事调车工作，运转二班是“在岗一分钟、负责六十秒”的发源地，10年间，他先后从事连结员、助理值班员、车站值班员等岗位，在二班精神的感召下，凭借出色的表现得到组织认可。一年前，他被提拔为林海站副站长，带着二班精神，来到了这个林海深处的四等小站。为了尽快熟练业务，适应岗位，他借鉴“前辈”经验，梳理出工作清单“照单点货”，白天在车站熟悉业务学经验，晚上就在宿舍“啃规章”，设备设施状态、安全项点、施工重点、作业难点他都逐一记录在本子上，两本厚厚的笔记本是他努力的见证，凭借着从二班带出来的“在岗一分钟、负责六十秒”的劲儿，不到三个月的时间，朱春阳快速完成了从管理层“小白”到业务骨干的转变，被集团公司评选为“哈铁感谢您”优秀“一把手”。

林海站虽然不办理客货业务，但朱春阳每天依然十分繁忙，他带着从二班传承过来的精神，让自己像一轮暖阳，照在这个林海深处的四等小站上。巡视站场的情况、监控作业、做好唯一停靠车站的“慢火车”的乘降组织……除了履行管理职责外，还要操心好职工们的“一日三餐”，让职工虽然身在小站，但倍觉温暖。车站地处偏远，没有专门厨师，日常生活所需的食材也需要通勤职工带到车站或是驱车到附近的新林镇购买。 民以食为天。一日三餐吃得好不好，在一定程度上影响职工的情绪和工作积极性，为了让职工吃得暖胃又暖心，朱春阳主动担当车站“大厨”，锅包肉、溜肉段、地三鲜……换着样儿给职工做，食材不充裕，就在菜品创新和调味儿上下功夫。如今，土豆、白菜、大葱、鸡蛋这些大众食材，他也能做出十几种花样。

本着把边远小站建设成“温暖小家”的念头，闲暇时间，朱春阳还会带着大伙儿开垦小菜园。自从经验丰富的助理值班员乔德顺退休后，朱春阳便担负起照料小菜园的重任，朱春阳之前几乎都没怎么干过农活，但对于车站自建的小菜园却格外上心，查互联网、打电话向乔师傅取经，不懂就问，不会就学，对于几月份种什么菜、什么品种爱生什么虫等等都了如指掌。“菜园虽然不大，但是茄子、辣椒等时令蔬菜不仅能满足车站的一日三餐，还可以带给家人尝个鲜。”朱春阳笑着说。

电脑前，紧盯列车运行情况（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

剑眉俊朗，脸上总是洋溢着温暖笑容，一副阳光大男孩的模样的朱春阳，对待工作格外严格。车站值班员有临时状况，不能上岗作业，就需要朱春阳这个“替补”角色上场，作为副站长，作业标准不能比别人低，这是朱春阳对自己的要求，每次替班作业，他都会挺直腰背端坐在电脑屏幕前，紧盯列车闭塞、邻站发车、本站到达或通过、再到达邻站的情况，每一个口令、每一个动作都必须严格对标执行，容不得半点马虎，牢记二班那个“在岗一分钟、负责六十秒”的箴言。“副站长虽然年轻，但是工作像模像样、一板一眼，而且认真负责、积极上进，不管是工作还是生活，他都处理得妥妥当当，有他在，我这个站长工作都安心不少！”站长王拓宇感慨道。

与亲人聚少离多、与都市繁华背向而驰，来到林海开启“两城生活”，在安逸和责任间，“二班人”的使命和党员肩上的责任让他选择了后者。朱春阳说：“运转二班是‘在岗一分钟、负责六十秒’主人翁精神的发源地，在那里我懂得了负责两个字的意义，作为新时代的二班人，无论我走到哪个岗位，都要把工作干好，让二班精神一路生花，再结硕果。”

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