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昨日，记者从成都公交集团获悉，经过一段时间的运行，成都“响应式停靠公交”正式更名为“铃停巴士”，并将在3月1日起再添新成员，温巴公司、新巴公司、郫巴公司也将在“7+2”区域上线“铃停巴士”。

“体验感非常不错！我每天都要乘坐203路公交上下班，以前每个站点都要停靠，今天几个站点没有乘客上下车，车辆就直接过站，节省了不少时间！”在大源公交枢纽现场，乘坐“铃停巴士”的张先生对这项新举措赞不绝口。据了解，上月，成都公交开始在20条线路上试行“响应式停靠公交”，该服务新模式大大提升了平峰时段公交运行效率，期间线路平均提速8%，平峰时段平均每班车可节约市民大概6分钟乘车时间。

“我们目前正在积极梳理线路，争取尽快落实‘铃停巴士’的线路设置。”成都公交集团相关工作人员表示，目前已经梳理出覆盖中和、洪河、龙潭寺、大丰等多地的线路，其余线路也将在3月以内陆续完成梳理。

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实行响应停靠的公交线路，公交车进站时，如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其他公交车停站，车辆将减速越站通过，以减少途中不必要的耗时，提升公交运营效率，让市民出行更加快捷。实行响应停靠的公交线路客流出行规律需要具备明显不均衡性、站点多或是站距短的特点。其次，选定的线路各站点间客流差异还应较大。此外，站点不同时段间客流差异也要较大。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

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