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2023年春运即将结束,一列列动车组承载着旅客风驰电掣般地驶向不同的方向,在动车组高速运行的背后有一个“超强大脑”在精准指挥着它们,这个“超强大脑”就是高铁调度指挥中心。
在位于铁路网中心枢纽的河南郑州,中国铁路郑州局集团有限公司郑州电务段高铁调度维护工区的9名年轻女工承担着高铁调度集中系统设备的养护维修任务,被称为中原高铁“超强大脑”的守护神。她们平均年龄不到30岁,却都是身经百战的高铁人,参与和见证了河南“米”字形高铁网的建设和开通,这个班组连续多年被评为郑州局集团公司“青年安全生产示范岗”。
中国铁路郑州局集团有限公司管内有近2000公里的高铁线路,车流密度居全国前列。今年春运是河南省建成全国第一个“米”字形高铁网和疫情防控进入新阶段后的首个春运,乘坐高铁出行的旅客大幅度增加。从目前客流预判情况看,春节和元宵节后,务工流、学生流叠加,铁路客流将大幅增长,河南等部分地区客流高峰将超过2019年。能否精准调度指挥这些动车组安全高效运行,让广大旅客安全、便捷、快速地到达目的地,对我们的“超强大脑”来说,是个巨大考验。
春运期间,高铁调度维护工区的女工们每天要在600多平方米的机房内全覆盖巡检设备4次,查看确认107个机柜内的服务器显示灯是否异常,线缆接口是否松动。同时,还要对248个软件程序的运行状态进行逐一确认,确保每一条行车指令准确无误地汇总、运算、处理。她们一方面要对巡视发现的异常情况一一记录下来,并在夜间天窗点内处理,同时还要随时和高铁调度员保持联系,对调度员在操作使用过程中发现的问题第一时间分析原因,下载服务器中运行的数据日志,通过反复对比、认真核对,5000多行代码中找出原因并处理,为高铁调度员指挥行车提供了可靠的设备保障。
“今年我们的春运保障任务更为艰巨。一是春运期间我们铁路部门增开了很多临时动车组。二是我们的系统软件要根据动车组增开数量进行不断升级优化,维修任务比去年增加了一倍以上。针对这种情况,今年春运期间,我们增加了双倍人手,大家都付出了超常的努力,值班人员24小时密切关注机房数据库、网络运行和软硬件情况,随时调看分析各类维护终端报警信息,设备有异常情况时会全员上岗,立即组织处理,保障设备运用良好。”该工区工长齐婷婷告诉记者。
春运期间“守护神”们最怕的是下雪天,调度员需要对管内高铁多区段下达限速命令,控制区段列车运行速度,确保列车平稳安全运行。但调度员频繁操作限速程序后,可能会引起软件卡顿等情况,对限速下达功能造成影响。针对这种情况,工区动员休班职工开展突击奉献,在调度台进行全程盯控,配合高铁调度员做好限速下达公里标核对,直至各条高铁限速功能正常。春运开始以来,他们已经处理了因恶劣天气影响造成的13起设备隐患,为中原高铁的安全畅通运行展示了应有的担当。
标签: 中原高铁
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