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4月27日上午，由中铁上海工程局承建的巢马城际铁路5标马鞍山制梁场首孔箱梁顺利完成浇筑，标志着该梁场正式进入试生产阶段，为巢马城际铁路如期实现通车目标打下了坚实基础。

该箱梁长32.6m，梁面宽12.6米，重820吨，施工工艺复杂、工序多、安全风险高。为确保首孔箱梁顺利浇筑，梁场参建人员高标准、高要求开展前期准备工作，多次召开施工交底培训会、箱梁预制推进会，强化技术交底和安全交底，对模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁养护等方面进行严格把控；项目安质部加强对大型机械设备安全管控，并对机械操作员及施工人员进行上岗培训，做到先培训后上岗，确保施工过程安全有序可控。

据悉，该项目技术团队充分运用自动化、信息化、智能化科技手段，着力从“传统梁场”向“智慧梁场”转变。本次制梁过程中，项目部充分运用信息系统，对钢筋加工场、拌和站、制梁区、存梁区、龙门吊等重要控制点实现可视化监控全覆盖，实时掌握施工现场情况，强化现场安全管控，督促安全隐患整改闭合，为现场施工提供强有力保障。

巢马城际铁路连接合肥市(巢湖市)与马鞍山市，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一的沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。(王永兵 盛敏 邵宁)

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