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北京日报客户端 | 记者 陈圣禹

（出租车扬招站牌前的车位已经变成了收费停车位。）

2017年起，北京开始在出租汽车扬招站试点建设充电桩，服务于纯电动出租汽车充电和补电。这些与现有出租汽车扬招站建在一起的充电桩，可以更好地保障电动出租汽车运营。根据相关出租汽车扬招站建设方案规定，扬招站设有黄蓝色标志牌，地面则用蓝色标线明确停车候客区。近日，出租车司机岳先生反映，在甘家口商场前的三里河路辅路上，有一处出租车扬招站“非常奇怪”。

岳先生说，这里的扬招站处设有两个出租车充电桩。 原本这里是出租车专用充电桩，的哥可以在这里免费停车，给车辆充电。但是， 现在出租车专用充电位却变成了路侧的电子收费停车位，出租车司机在此充电还需额外支付停车费。“明明一旁就立着出租车扬招站的牌子，但不知道从什么时候起地上的蓝线改成了白线。我也 打过12345热线咨询，对方告诉我，就连这些充电桩也并非出租车专用的充电桩。我在不少扬招站都充过电，这种情况还是头回遇上。”

2月21日记者探访三里河路，道路两侧人行便道上都立有出租车扬招站的黄蓝色标志牌，每个标识牌旁边都有两个用黄色和蓝色涂装的新能源车充电桩。在辅路两侧靠近扬招站的区域，各有三个用蓝线划出的停车位，车位内还写有“出租车”三个字。此时，两侧的充电桩处均有多辆新能源出租汽车在进行充电。

虽然道路两侧都划有蓝线车位，但车位的使用情况截然不同。道路西侧，这些车位已经被驻车休息和充电的出租车停满，而 路东侧虽有三辆出租车停放，却仅有一辆停放在了蓝线车位内，另外两辆车则停在划有白色实线的车位内充电。

一位出租车司机告诉记者， 现在的新能源出租车电池大都在车头处，路东侧的充电桩距离最近的蓝线车位有一个车身的距离。如果把车停在蓝线里，充电桩的线根本够不到车头。这位司机表示，这些充电桩都是当年为出租车充电所设，如今在此充电却还要缴纳停车费，确实不合理。

在不远的阜成门外大街上，路侧同样安装了不少充电桩。打开这些充电桩对应的APP，在电站描述一栏赫然备注着“仅限电动出租汽车使用”的字样。在阜成门外大街京滨宾馆外，这里的便道上竖立着一块出租车扬招站的标识牌，牌子两侧各有一个充电桩。在辅路的地面上用白色线条清晰地划出了停车位，然而仔细观察后不难发现，一旁的地面上还留有蓝色停车线以及“出租车”三个字的痕迹。 一边是白色实线车位，另一边则是写有“北京市交通委员会监制”字样的扬招站标识牌，两相矛盾之下到底应该以哪个为准？

为此记者致电 西城区交通委停车管理中心，工作人员表示，出租车只有停在蓝线所划的车位中才不会收费，如果进入了白线所划的停车位就会按照收费标准正常收费。“ 路侧的白实线停车位和橙色收费牌都是停车管理中心所设，至于出租车扬招站的牌子是哪个部门所设，管理中心并不了解相关情况，其他部门在设置的过程中也不会取得停车管理中心的认可。”

采访中，多位出租司机表示， 同一车位既是收费车位又是扬招站，一个是区交通委施划立牌，另一个是市交通委监制，对于这种自相矛盾的情况，希望相关部门能够尽早厘清，保障出租车的合法权益，也让停车费交得明明白白。

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