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北京日报客户端 | 记者 孙颖

海口/三亚-西沙旅游航线，是交通运输部确定打造的国内水路旅游客运精品航线。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师建议，应通过促进西沙航线交旅融合深度发展，更好服务海南自由贸易港建设和国际旅游消费中心建设。

王先进委员（委员本人供图）

王先进说，自2012年以来，在各级政府和运营企业的共同努力下，西沙游轮旅游航线实现了从无到有，接待游客数量超过17万人，创造直接产值超8亿元，取得了良好的市场反响和较好的社会效应。西沙游轮旅游航线纳入交通运输部公布的首批打造国内水路旅游客运精品航线试点范围，丰富了海南自贸港的旅游资源和产品，成为促进旅游消费升级的示范，社会效益不断显现。

“但就整体海岛旅游、海上邮轮游艇发展程度而言，与国内外知名海岛旅游度假目的地相比有较大差距，总体上还处于起步阶段。”王先进说，海南具有发展海岛、邮轮、低空等旅游业态得天独厚的资源禀赋，邮轮游艇、海岛是海南交旅融合未来的重点和亮点，西沙航线是海南游轮的特色旅游项目，应加强统筹谋划，编制海南省海上旅游发展专项规划，把海岛开发、海南海上旅游、邮轮游艇发展作为重点内容统筹规划，并建立三亚至西沙旅游航线、海上游、岛屿开发联合推进协调机构和机制，统筹发展和生态安全、航行安全等，制定实施方案，明确岛屿开放范围和海域使用权限，整体性推进岛屿旅游开发、开辟航线、产品设计等。

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