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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

3月19日，国道109高速公路安家庄特大桥转体斜拉桥主塔顺利封顶，这也是这座特大桥的最高点。

安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥，位于北京市门头沟区王平镇安家庄村西南，桥梁起于丰沙铁路北侧，先后跨越丰沙铁路、永定河及G109国道，左、右线分幅布设，左幅为钢桁梁斜拉桥结构，重15000吨；右幅为连续钢桁梁结构，重9000吨。为不影响既有线铁路正常行车，保证施工安全，设计采用墩顶同步转体法施工。

中铁六局北京铁建公司项目负责人介绍，这座转体斜拉桥塔高70米，正面呈“人”字形，分为上下塔柱，采用钢箱结构，全桥共设置18对斜拉索。钢塔结构形式复杂，焊接质量控制难度大，空间角度定位难，精度要求高，施工安全风险高。

为确保钢塔施工顺利进行，专家组对钢塔设计分段优化，严格按照进度计划确定节段加工顺序。此次吊装的钢塔顶部合龙段分两段吊装，每段重110吨，采用最大起重量140吨塔吊吊装。施工过程中加强监测，节段吊装后精准测量，严格控制钢塔整体线型和空间角度，整体提高钢塔安装精度和效率。

为精准确定空间安装坐标，该项创新采用BIM+GIS技术提前模拟钢塔节段安装施工，规避碰撞点，降低桥位安装二次调整的风险。

国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。

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