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北京日报客户端 | 记者 曹政

近日，北京市新首钢高端产业综合服务区发展建设领导小组办公室印发了《京西地区转型发展2023年工作要点》，今年将突出城市高品质，提升区域综合承载能力。据介绍，备受关注的京西地区首条高速公路——国道109新线高速将在今年建成。

2019年，本市在原有109国道不动的基础上，开工再建了一条109新线高速。规划显示，109新线高速公路位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至京冀界，全长65公里，按高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

这是京西地区第一条高速公路，贯通门头沟6个镇，建成后全线行程时间从2小时以上缩短至1小时以内。109新线高速不设跨省收费站，建成后将直接与首都地区环线高速（张家口–涿州段）相接。

功能品质是京西转型发展的基础。根据工作要点，今年将有一批像109新线高速这样的重大基础设施落地京西地区。市发改委相关负责人介绍，除了国道109新线高速，今年还将建成首钢东南区5条城市次干路，同时有序推进苹果园综合交通枢纽、首钢北区3条城市次干路、10条城市支路等项目建设。

记者获悉，今年还会开工建设市郊铁路城市副中心线石景山段、清水综合检查站、银盛路等工程。

市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡。去年11月，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程(北京西至良乡段)可行性研究报告，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。

据介绍，城市副中心线未来向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。

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