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北京日报客户端 | 记者 李博

记者从市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，7月7日下午，“2023年度北京轨道交通工程施工突发事件综合应急演练”在地铁22号线07标定福庄站施工现场进行实战演练。

应急演练模拟轨道交通暗挖工程掌子面受汛期罕见强降雨影响，造成工程主体拱顶局部破损涌水、上方道路塌陷等险情，着重演练防汛措施落实、突发事件上报、人员紧急疏散逃生、暗挖掌子面涌水涌砂处理、地面塌陷紧急处置、应急物资调配等内容。通过设置最不利条件，构建极端复杂场景，重点检验轨道交通建设项目一线指挥人员和作业人员应急处突能力。演练依托远程同步传输设备，实现现场实战演练与远程指挥调度相结合。同时与城建应急抢险大队、市消防救援总队以及公安交管部门等外部专业抢险救援力量联动，体现应急抢险“手拉手”内外协同机制。

据了解，我市轨道交通工程受地面交通、房屋、地下管线等条件制约，约有45%的地铁车站采用暗挖法施工。目前，本市在建暗挖车站37座，约占全国总量的70%，其中地铁22号线朝阳区段6座暗挖车站，均地处于我市东部地区，工程地质及水文条件差，土质松软、地层敏感性强，施工难度大，安全风险高。22号线07标定福庄站为暗挖施工车站，车站全长295米，地下两层岛式站台。选取该车站开展现场演练，对保障我市轨道交通工程平安建设极具典型意义和实战效应。

据市重大项目办相关负责人介绍，目前我市轨道交通在建线路11条（段），在施里程231.3公里，年底计划实现2条（段）、30.2公里线路具备初期运营条件。今年轨道交通建设工程面临建设任务重，工期时间紧，防汛重点部位多，叠加暗挖工程多、工程地质条件和周边施工环境复杂、地下水位连年上涨等不利因素，安全生产形势严峻复杂。为了应对各种安全风险挑战，我市轨道交通工程将继续认真开展安全生产和火灾隐患大排查大整治，加强风险管理，强化各层级防汛演练，推动我市轨道交通建设安全生产形势持续稳定向好。

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