想进铁路，在广东省读什么大学，选择什么专业，进入铁路局的机会相对更多？先看总数！

(相关资料图)

铁路局，三年校招137104人，广东省高校有多少学生被录用？

一共只有2268人，占比仅为1.6%，说实话，这个比例，可能和很多广东考生、家长想象得不太一样！

广东是经济大省，也是高考大省，但广东高校毕业生进入铁路局的人数，占全国铁路局校招总人数的比例并不高，本文用数据说话，给大家一个明确的参考！如果广东考生将来想进入铁路系统，只知道“哪些学校有人进入铁路局”还不够，还必须继续研究：到底是哪个专业进去的人多？主要进入什么岗位？录用人数是否稳定？

一、广东哪些大学进入铁路局的人数最多？

大家在网络里看到的基本上是这样的表格，广东省进铁路的院校，排名前三的是广铁职院、华南理工和五邑大学。

广州铁路职业技术学院三年录用1756人次，占广东高校录用总人数的77%以上，优势非常明显。这所学校本身就具有鲜明的铁路行业背景，开设的专业与铁路局招聘岗位匹配度也比较高。因此，它能够长期保持较大的录用规模，并不让人意外。但，这是一所专科院校，今天我们主要谈本科，所以就不重点分析展开了。

二、想进铁路，广东考生应该选择哪些专业方向？

但是，单单是知道学校，不知道这个学校的哪个专业，进入铁路机会多，还是不行！

因为录用人数多，不等于学校所有专业进入铁路局的机会都大！

如果只看学校名单，不看具体专业，即便报对了大学，也可能因为选错专业，导致进入铁路系统的机会大幅减少。

我把广东高校三年的铁路局录用数据，按照岗位方向、来源学校和对应专业重新整理了一遍，形成下面的表格！

结果有一点出乎意料：广东高校进入铁路系统的第一大方向，不是大家最容易想到的机车检修，而是运输组织、车务与物流。

从数据来看，如果你想进铁路，广东高校进入铁路系统的第一大方向是运输组织和车务物流，占比达到25%，这个可能和你的想像不一样吧！这说明进入铁路局并不只有“开火车”和“修火车”两条路，运输组织、车务物流、工务线路、供电电气、通信信号等岗位，都同样是铁路局校招的重要方向。

三、想进铁路，为什么五邑大学值得广东考生关注？

广铁高职，本篇不分析，我们拿一所大学不怎么分析的五邑大学来看，如果想进铁路，分数只能去这所大学，选择什么专业机会大呢？

把五邑大学的专业录取数据单独拎出来，你就会发现，交通工程专业，每年都有20+的毕业生，进行广州局！

再看这所大学进入的铁路局岗位，如下图所示：

想进入铁路，报考五邑大学的专业，你的思路就有了。

1、核心专业就是交通工程：三年76人，占85.4%。

2、核心去向就是广州局：三年86人，占96.6%。

3、机械工程和土木工程人数很少，分别对应机械设备检修、集装箱设备技术以及工务土建方向。

只有学校名单，没有专业分析，即便是报对了大学，也有可能因为报错专业，导致就业机会的大幅减少！

四、勋哥观点：华南理工大学人数更多，为什么还要重点分析五邑大学？

这个原因很简单，因为华南理工是985大学，学校层次高，学科实力很强，学生选择不同的专业，就业机会都会非常多，铁路局只是就业选择中的一种。

但是五邑大学就不一样了。

这所大学铁路录取人数高度集中在交通工程专业上，这种“学校—专业—岗位—铁路局”的对应关系，更具有志愿填报的参考价值。

想进入铁路局，不能只说“我要学铁路专业”，铁路系统内部的岗位差异很大。运输组织、机务车辆、工务线路、供电电气、通信信号，对应的专业完全不同，而且不同学校进入铁路系统的优势专业也完全不同，所以报对学校、选错专业，最后的就业路径也可能完全不同，只有学校名单，没有专业分析，是远远不够的！

只有把学校、专业、岗位和招聘条件放在一起分析，录用数据才真正具有志愿填报价值，才能填对大学选择专业。

数据说明：本文数据为“志愿填报找勋哥”根据2024—2026年铁路局公开招聘及录用信息整理，统计口径为录用人次。数据用于呈现过去三年的录用结果，不代表相关高校或专业的实际就业率，也不能直接等同于未来被铁路局录用的概率。

最近一直在做产业与大学合作的分析，做了几期深度教育观察节目，感兴趣可以扫码收看！

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