“30岁的我开始每天坐轮椅通勤”……最近，“开电动轮椅上下班”的视频在社交媒体上引发关注。在不少商家眼中，一些年轻顾客正成为轮椅的潜在购买人群。

【资料图】

这届年轻人，为何年纪轻轻就盯上了电动轮椅，提前步入了“老年生活”？

资料图：电动轮椅在道路上行驶。中新财经 葛成 摄

有年轻人用电动轮椅代步

当下，电动轮椅已经不再是腿脚不便的老年人专属的代步工具。在一些社交媒体上的视频显示，年轻人乘坐电动轮椅频频出现在高校、食堂、商场，甚至还成群结队，在一些道路上“赛轮椅”。

中新财经注意到，在电商平台上电动轮椅的问答区，不少消费者都对电动轮椅展现出了浓厚的兴趣，“年轻人没病可以买吗？天天走路有点烦了。”“大学生可以用吗？”“食堂抢饭用！神器。”“年轻人也可以用，省力出行。”

有消费者对中新财经记者表示，“给家里老人买了，自己好奇，偶尔也会用一下，况且买了放在家里，怕是早晚要用得上。”还有消费者分享购物心得：比什么沙发舒服多了，可行、可坐、可躺，真正符合“人体工学”。

京东健康数据显示，仅仅2023年上半年，电动轮椅的成交订单量增长超过60%。什么值得买站内数据也显示，今年“618”期间，电动轮椅品类增长较为明显，相关商品GMV同比提升44%，其中3000元左右的产品更受消费者青睐。

记者还注意到，随着电动轮椅的热销，不少企业都盯上了这块“蛋糕”。

在电商平台上，除了像鱼跃这样传统生产医疗器械的品牌外，包括联想、老牌自行车品牌凤凰等，都在“跨界”推出电动轮椅。

电商平台上，有关电动轮椅的问答截图。

入手门槛低、优点多，还能吊打电竞座椅？

为何年轻人腿脚方便，却盯上了电动轮椅？是单纯好奇还是另有所图？

一位消费者在社交媒体上分享的使用体验颇具有代表性——“这玩意儿，全方位吊打各种电竞椅！坐着舒适，能电动行驶，还能放平当床用，送小桌板，送防褥疮垫，送电动按摩坐垫，性价比极高。坚固耐用，质保超长，便于维修，可以用很多年。”

京东健康给中新财经提供的资料显示，因电动轮椅的智能化和便捷操作，已经延伸出多种细分的应用场景，例如有带有坐便器的、可语音播报的，甚至有双人可折叠的。

在电商平台上，部分电动轮椅以性能强大、爬坡能力强、减震好、满足不同交通工具出行要求等卖点进行宣传。据某款产品介绍，电动轮椅可以轻松应对一般的颠簸路况，还能爬上较矮的路肩。

中新财经记者从一家售卖电动轮椅的商家了解到，电动轮椅属于医疗器械，可以正常上路。一般轮椅车行驶速度为每小时1.2至6公里，可提供5档速度随意调节。其中最慢1.2公里每小时，相当于老人的散步速度；最快相当于正常人的小跑速度。

与此同时，换装大容量电池后，电动轮椅同样能够满足消费者对更长通勤距离的需求。据上述商家介绍，更换电池后，最大续航里程可达25公里以上，甚至可达到60公里以上，仅在续航上，这已经媲美中高端的电单车。

此外，还有网友称，相比电动车，电动轮椅价格更便宜不说，还拥有各种“特权”，不用上牌，使用更方便，可在人行道行驶，也不用专门戴头盔……

一家轮椅销售店内，不同品牌的电动轮椅琳琅满目。中新财经 葛成 摄

“健康人”坐电动轮椅出行上路，违规吗？

随着电动轮椅在社交媒体上走红，肯定有消费者有疑问，坐电动轮椅能否出行？目前如何管理？开它上路是否违反交规？

对此，中新财经记者致电北京交管12123获得答复，“目前，纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车(俗称残摩)，这类车主要以汽油作为燃料，需要进行登记。电动轮椅并不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。”

虽然乘坐电动轮椅出行并不违规，但有观点称，应当打击年轻人这一行为，因为影响了道路畅通，占用了大量的公共资源，并不值得鼓励。

对此，北京市时代九和律师事务所高级合伙人闫兵告诉中新财经记者，电动轮椅设计初衷是服务残疾人，但并没有规定只有残疾人才可以购买使用电动轮椅，实践中，行动不便但尚未构成残疾的老年人也是电动轮椅的主要使用群体，“如身体健康的人驾驶电动轮椅上路，目前只能从道德层面评价。”

闫兵还称，民事法律领域的一个基本原则是“法无禁止即可行”，所以身体健康的年轻人驾驶电动轮椅进入公共道路，或许可以从安全隐患及公共交通的运转效率角度给予消极评价，但不应认定为违法。

对于年轻人选择电动轮椅出行，你怎么看？

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