【资料图】
4月24日,由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥承建的G7611西昌至香格里拉(四川境)高速盐源特长隧道进口端顺利进洞,标志着西香高速盐源特长隧道迈入了主体施工新阶段,为后续隧道贯通打下坚实基础。
盐源特长隧道属西香高速“九大超级工程”之一,是目前全国在建第四、全省第二长隧道。该隧道设计为低瓦斯隧道,路线全长14.15公里,左线全长14157米,右线全长14150米,平行导洞全长14182m,属于特长隧道。盐源隧道存在断层破碎带、大变形、突泥涌水、瓦斯等不良地质,整个施工隧址区地势艰险陡峭,地质条件复杂,面临建设管理难度大、防灾减灾任务重、生态环境保护要求高等一系列难题。
为攻克难关、推进建设,早日实现凉山州盐源、木里两县53万人民的高速梦,项目团队秉承“品质、低碳、智慧、安全”的建设理念,紧盯目标,抢抓时间,规范管理,优化洞口设计方案,精心筹备进洞工作,加快推进盐源特长隧道主洞施工进度。隧道采用“TBM施工平导+大型机械钻爆法施工主洞”模式,按照“五横通六区间”布局,实现超特长隧道地下多掌子面的同步作业,确保项目工期可控。按照绿色低碳理念,进场施工大量采用新能源设备,通过“油转电”施工的全面铺开,大力推动经济、环保价值双丰收。积极贯彻落实“机械化换人、自动化减人”理念,利用全电脑三臂凿岩台车、智能湿喷机、自行式液压栈桥、数字化衬砌台车等先进设备,在提高施工效率的同时提升隧道施工本质安全。
盐源因山而阻,虽然地处“大香格里拉旅游环线”的重要节点,但长期饱受交通不便之苦,西香高速作为贯通凉山州盐源木里两县的首条高速公路,项目建成后,将成为两地融入安宁河流域高质量发展区、攀西战略资源创新开发试验区、成渝地区双城经济圈等最便捷的经济通道,结束盐源县、木里县不通高速的历史,对完善区域交通网络,改善民族地区交通运输条件,巩固脱贫攻坚成果,促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。(王昱霖)
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