夏秋新航季即将开启,机场及航空公司开始加速恢复境外航班。
(资料图片仅供参考)
3月21日,上海机场官微称,3月26日,虹桥国际机场将恢复国际、港澳台航线。其中,东上航、日航、香港航空、澳门航空等11家航空公司将进驻虹桥机场1号航站楼运营。
吉祥航空也于近日宣布,将自3月26日航班换季起,恢复每天1班日本方向定期客运航班,目的地涉及大阪、东京两地。其中,上海浦东至大阪关西恢复至每日2班、上海浦东至东京成田每日1班、南京禄口至大阪关西每日1班。4月9日起也将恢复每周3班上海浦东至东京羽田航班。
虹桥国际机场
境外航线恢复运营
虹桥国际机场国际及港澳台航线恢复运营,停摆了一段时间的虹桥国际航站楼(T1)将逐渐恢复往日的繁忙。
据上海机场披露的运输生产情况简报显示,1月份、2月份虹桥国际机场境外航线飞机起降量、旅客吞吐量、邮货吞吐量均为零。与之形成对比的是,浦东机场境外航线一直正常运营。今年2月份,浦东机场境外航线飞机起降量为6806班,旅客吞吐量55.19万人次,同比增长222%。其中,国际航线旅客吞吐量达28.92万人,同比增长418.28%。港澳台航线旅客吞吐量26.27万人次,同比增长127.25%。
受疫情等因素影响,上海机场已经连续亏损三年,2020年亏损12.67亿元,2021年亏损17.11亿元,公司预计2022年全年亏损29.90亿元至28.40亿元。
浙商证券预计,到2023年底,上海机场的国际客流量将完全恢复。上海机场作为中国第一大国际枢纽,顶级流量的发展现在才刚刚开始。“机场+免税”只是上海机场2023年的第一步,收购恰逢其时。2023年的上海机场,想象空间还很大,比如调整免税合同的可能性等。
国海证券交运行业分析师许可在研报中表示,2023年夏秋航季国内时刻表已经公布。受《2023年夏秋航季航班时刻配置政策》规定全国机场原则上不予新增客运航班时刻、部分国内时刻正在向国际线回转等因素影响,国内夏秋航季客运时刻总量同比小幅下滑0.56%,但较2019年增长28.22%,2019年至2022年期间复合增速达到8.84%。
差旅需求进一步复苏
上市航司运输量提升
机场方面增加供应的同时,航司国际航线恢复速度也在提高。
民航局发布的最新数据显示,今年2月份,民航运输市场持续恢复,全行业完成运输总周转量79.3亿吨公里,同比增长28.6%,较1月份提高12.7个百分点。2月份,民航客运市场月度规模突破4000万人次,全行业完成旅客运输量4320万人次。
其中,国际客运市场持续恢复,单月超70万人次,环比继续呈现“量增价降”态势。航班正班客座率77.6%,为2021年8月份以来最高值,环比提高4.1个百分点。
从航司公布的2月份经营数据来看,随着境内外差旅需求进一步复苏,旅客运输量持续提升。其中,吉祥航空旅客运输量已经超过2019年同期。分航司看,三大航旅客运输量已经恢复至2019年同期的约七成至八成。
吉祥航空内部人士对记者表示:“公司新航季主要是恢复日本方向航班。之后看情况会继续新增和恢复其他航线。目前机票价格相比之前有所下降,未来会根据市场需求不断优化销售价格。”
此外,南航计划在3月26日夏秋航季开启后,恢复哈尔滨至东京、哈尔滨至大阪航线。东方航空内部人士对记者表示,到3月26日换季的时候,会发布相应的境外航线计划。
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