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国六排放标准是我国为了控制汽车污染物排放、改善空气质量而制定的一项严格标准，它对汽车提出了多方面的要求。

在尾气排放物限制方面，国六标准相比之前的标准更为严格。以汽油车为例，国六a阶段的一氧化碳排放量限值为每公里700毫克，而国五标准为每公里1000毫克；国六b阶段一氧化碳排放量限值进一步降低至每公里500毫克。对于氮氧化物，国六a阶段限值为每公里60毫克，国六b阶段为每公里35毫克，国五标准则是每公里180毫克。柴油车在颗粒物排放上也有更严格的要求，国六标准下颗粒物质量排放限值大幅降低，从国五的每公里0.025克降至国六b的每公里0.0045克。

蒸发排放控制也是国六标准的重要部分。汽车在停放和行驶过程中，油箱、燃油系统等会产生燃油蒸发排放。国六标准对汽车的燃油蒸发排放进行了更严格的限制，要求汽车具备更好的燃油蒸发控制系统，减少油气泄漏。例如，增加了对加油过程中油气排放的控制，以及对车辆在高温环境下停放时燃油蒸发的限制。

车载诊断系统（OBD）的要求也有所提高。国六标准要求OBD系统能够更早、更准确地监测到汽车排放控制系统的故障。当系统检测到故障时，必须及时通过故障指示灯提醒驾驶员，并且要记录详细的故障信息，以便维修人员进行诊断和修复。同时，OBD系统的监测范围也更广，涵盖了更多的排放相关部件和系统。

以下是国五与国六排放标准部分污染物排放限值对比表格：

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