作为新业态就业群体的一员,广大货车司机以车为家,以路为伴。他们是新征程上美好生活的奋斗者,是经济发展的建设者,是抗疫保供的逆行者,也是伟大变革的亲历者、建设者、见证者和推动者。
以心暖“新”把服务“做到心坎上”
(资料图片)
坚持在发展中保障和改善民生,“要完善劳动者权益保障制度,加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障”,着力解决好人民群众急难愁盼问题。在这一点上,红运工会的会员最有发言权。
跑运输不容易,更难的是停车难、吃饭难、睡觉难……为货车司机提供的服务保障,是红运工会一年来践行关心、关爱货车司机行动的一个缩影。无论是线下的送健康体检、送货车篷布、节日送温暖,还是线上的送货源信息、开展答题竞赛等活动,都得到了司机的一致好评。不仅如此,红运工会还将关注的目光投向货车司机的家人,公益招聘、油画赠卡嫂等活动的开展,为货车司机的子女及伴侣送上了温暖。
“工会服务一直能做到我们司机的心坎上,入了会就感觉找到了自己的娘家。”研读报告后,付师傅感悟颇深,他表示,以往货车司机常年奔波在路上,遇到困难没渠道倾诉和解决。中储智运组建的江苏省首家平台企业货运物流工会——红运物流工会,广泛吸纳平台货车司机入会,并在APP上升级红运驿站功能,常态化征集货车司机意见建议,帮助他们解决困难。
此外,中储智运还举办了为期百天的线上安全知识竞赛,切实帮助司机掌握更多安全驾驶技能。“中储智运能经常举办这种答题活动,对我们学习新知识是一种帮助。”孙师傅说,不光能检验自己的行车经验积累得怎么样,还能学习不少没有掌握的安全驾驶知识。“答对了还有不少小礼品,我更愿意来学习了。”
运有所得,劳有所获,“好生活是奋斗出来的!”
“我这辆小破车今年就能光荣下岗,明年咱就换上更舒服的大卡!”谈及生活上的变化,李师傅爽朗地说道。
时代的变革,货车司机是亲历者。比起过去线下接单造成抢单难、结算难等各类问题,科学技术的迅猛发展,让货车司机们的工作方式发生巨变。
李师傅入行超过15年了,他说,以前跑车靠关系,现在跑车靠奋斗。“我现在啊,停下来就刷一刷,有的时候在半路上就能找到返程的货源,回去也不空跑。”他展示了自己手机上的几个网络货运平台软件。李师傅说,“新时代下劳动者权益保障制度更完善了,我心里也更有底气了。国家保通保畅政策这么好,好生活都是奋斗出来的嘛,明年我都打算换车了。”
在中储智运这样的央企网络货运平台,运价也合理,让货车司机师傅们运有所得,劳有所获,生活越来越有奔头。
“结算快,效率高,还能运费预付,再也不怕路上没钱花了!”
不断实现人民对美好生活的向往,关键在于实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益,紧紧抓住人民最关心最直接最现实的利益问题。运费是货车司机维持家庭开支的主要来源,而运费结算难是物流行业长期存在的“顽疾”,关键是规范不足潜藏风险。
“以往辛辛苦苦拉完货,运费却一拖再拖。”红运党支部的孙师傅是一名老党员了,他表示,现在不用担心拿不到运费,不仅不担心,他还经常使用运费预付。“结算快,效率高,还能运费预付,再也不怕路上没钱花了!”孙师傅表示,他们现在不仅能拿得到,而且拿得快,“这简直就是质的飞跃嘛!”
中储智运通过大数据、区块链等先进技术,有效整合社会资源,将车辆信息与货物运输信息进行智能匹配,确保从货主发单、司机摘单、到场装卸、在途运输、收货确认以及运费结算全部在平台上完成,从精准配对到在途配送,甚至是自动化过磅称重,再到最后的结算开票,每一个环节都有据考察。“像在中储智运平台上,货主在注册平台时如果被发现征信异常,都将接受严格的风险系统评估”中储智运风控专家表示,这一点,不只是保障平台企业的经营安全,也避免了过去货车司机遇到的货主玩套路、玩消失的情况,为货车司机的“钱袋子”多了一份保障。
“现在政策越来越好,行业发展越来越好,我们的日子肯定也能越过越顺,越过越红火!”
新时代要有新作为,新征程呼唤新担当。在为货车司机暖心护航的道路上,中储智运也将充分发挥平台的优势和作用,以实际行动维护货车司机权益、改善货车司机行车环境。(文/张晨)
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