北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

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从旭日东升到夕阳西斜，从黎明破晓到万家灯火，共享单车穿梭活跃在北京街头的各个角落。越来越多的人选择骑行共享单车通勤出行、休闲娱乐。今年以来，共享单车骑行量已达8.67亿人次，日均骑行量294.40万人次，同比2021年增长了10.91%。

针对新业态实践新探索，运用新机制催生新活力。近年来，北京交通部门为持续优化营商环境，不断探索新业态长效化管理机制，引领共享单车行业规范健康发展。

1181个停放区实现入栏管理

北京坚持共享单车总量调控政策。结合季节特征和出行需求，实施淡旺季总量动态调整，中心城区车辆投放规模控制在旺季不超过80万辆，城市副中心、平原新城、生态涵养区因地制宜优选运营企业，科学测定车辆运营规模，确保车辆投放规模合理。建立“月打分、季评级、定期公示”的行业服务质量考核机制，从车辆质量、数据接入、秩序管理、用户信用等多维度衡量企业服务质量，帮助企业提升精细化服务水平。

从无序发展到有序服务，离不开技术的保障。本市建成市级监管服务平台，全面接入共享单车运营企业车辆的动静态数据，车辆每一次装卸、调运、骑行记录均“有迹可循”。基于平台开发的车辆调度小程序，辅助各级管理部门和运营企业维护停放秩序、清理淤积车辆。属地管理部门对在重点区域、重要时段巡查检查中发现的问题，利用调度小程序及时调度企业处理；企业在接收到重点点位车辆调度任务后，5分钟内响应、15分钟内到达现场、30分钟内处置完毕，建立形成了政企联动的快速响应机制。

同时，利用科技手段开展监测管理。围绕轨道站点、大型商圈等共享单车停放需求旺盛地区，通过卫星定位、蓝牙感知技术，对于一定区域内的车辆投放规模和使用情况进行监测，中心城区轨道站点监测覆盖率达48.03%（核心区96.3%）。为引导骑行人规范停放共享单车，各区持续推进“电子围栏”建设，企业通过技术匹配，针对骑行人归还车辆的环节实行“入栏管理”，即车辆如果没有停放至指定的停放区，则会弹锁并持续计费，并在APP上引导骑行人至指定的停放区。目前，中心城区31个重点区域的1181个停放区已实现入栏管理，相关秩序类投诉有明显下降。

日均周转率提升至3.3次

为不断提升涉企诉求解决质效，及时消除负面评价，市级管理部门主动与12345市民热线对接并建立市民投诉月度数据共享机制，密切关注停放类投诉的点位分布，持续推动“未诉先办”。逐月对各区共享单车投诉量、各类投诉占比进行分析，将投诉排名比较靠前的街道、社区、轨道站点及时通报各区，将共享单车停放类投诉量/投诉率作为中心城区慢行系统评价的重要指标，逐月进行排名并通过区委书记点评会进行通报，督促各区。

市交通委相关负责人介绍，共享单车运营范围由五环内逐渐扩大至全市所有行政区，形成“1+N”格局，车辆规模更加科学，分布更加合理；运营企业由“无序竞争、超量投放”转变为“公平竞争、精准投放”，投放合规率达98%、动态位置接入率达95%，周转率由日均0.9次提升至3.3次，淡季车辆使用效率较2020年提升了80%，市场环境得到改善。

随着服务品质的不断提升和绿色出行理念的深入人心，共享单车的骑行量逐年增长。今年以来，共享单车骑行量已达8.67亿人次，日均骑行量294.40万人次，同比2021年增长了10.91%。在《北京市非机动车管理条例》执法检查中，市民针对共享单车满意度达八成以上，“接诉即办”“每月一题”市民满意度调查中，关于停放秩序改善的认可度高达92%。

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