北京日报客户端 | 记者 白波 丰家卫

12月30日7时46分，北京至秦皇岛的G8801次复兴号列车从北京站驶出，京唐城际铁路正式开通运营。

(资料图)

从飞驰的列车上望向窗外，家住通州的北京理工大学唐山研究院院长助理敖晓辉心情颇有几分激动，“之前从唐山回家都是坐高铁或动车，动车路过通州的时候可以看到我家的楼。但还要在北京站下车再坐地铁回来，多花一个多小时。京唐城际的北京城市副中心站以后投运，我下了火车骑十几分钟自行车就能到家。”

京唐城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程，也是京津冀城际铁路网首批落地项目，连接北京与唐山，全长150公里，设计时速350公里。线路起自北京城市副中心站，终至唐山站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山。京唐城际开通后，北京站至唐山站最快1小时03分可达。

唐山市委宣传部相关负责人表示，京唐城际铁路的开通对唐山来说是促进城市发展的大好事，也是唐山人民期盼已久的大好事。对推动京津冀协同发展、疏解北京非首都功能、加快唐山融入首都“半小时经济圈”的步伐，加快实现唐山“三个努力建成”的目标意义重大。

敖晓辉任职的北京理工大学唐山研究院于2019年10月揭牌。2022年年初，北理工唐山研究院被定位为“科研桥头堡”，与唐山企业合作展开课题研究，促进企业转型升级。

据介绍，2014年以来，唐山共实施与京津合作亿元以上项目769个，总投资4832.01亿元。其中2022年1月至11月，唐山共实施京津投资亿元以上项目370个，总投资2606.54亿元，完成投资601.04亿元。唐山市承接京津转移项目个数、总投资额和完成投资额指标均居河北省首位。

京唐城际铁路5座新建车站之一的唐山西站位于唐山高新区，区内聚集唐山市一半以上的高新技术企业，重点打造了京唐智慧港和通州产业园承接平台。高新区的河北震安减隔震技术有限公司唐山工厂距唐山西站只有几分钟车程，乘坐京唐城际铁路首班车的工厂经理张延军对线路的开通期待已久。

震安科技是国际领先的减隔震技术企业，北京大兴国际机场航站楼的全部近2000套减隔震装置均由他们提供。来唐山工作一年多，张延军每周回一次北京的家，开车要两个多小时。“我们上百名职工不乏家在北京的销售和技术人员。原来也有高铁，但通勤时间还是挺长，坐一个多小时在唐山站下车再坐车到公司，还得花将近一个小时。”

“别小看通勤时间，唐山和北京有城际高铁，是很多人选择唐山企业的重要原因，更有利于企业吸纳京津高端人才。”张延军特别强调。

据介绍，为加强对人才的吸引力，唐山市推出了“凤凰英才”政策3.0升级版，将人才引进与地方经济社会发展实际相结合，提出“高精尖”人才招引、“凤还巢”人才回归、“京津冀”人才互联等“十项工程”。北京理工大学唐山研究院的建立，即是唐山市探索区域人才合作模式的成果之一。唐山还与北京通州区、天津宝坻区联手，打造由京唐城际铁路串起的“通宝唐”京东人才黄金走廊，为高质量发展提供人才智力支撑。值得一提的是，唐山在引进应届毕业生方面同样成果卓著，2022年累计吸引高校毕业生10.04万人，是2021年的近4倍。

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